这些照片送到了空军总司令戈林的手里。

一九三六年的一天，谍报局罗韦尔的上级卡纳里斯召见了他，并带他去见戈林。

这位肥胖的纳粹分子正趴在他的大肚皮上，仔细察看周围地板上铺着的罗韦尔拍的照片。

&ldo;你们得归我管&rdo;，他说。

这事很快就办到了。

高空飞行试验小分队改名为特种勤务航空中队，由空军参谋总部五处（情报处）领导。

罗韦尔很快就对调动感到满意。

戈林的资金力量比卡纳里斯雄厚得多，对罗韦尔也慷慨大方，很快就调拨了这位飞行员要求得到的水平高的空勤人员、性能好的飞机和设备。

罗韦尔收罗了曾经为航空照相公司、国际商业运输公司和飞机制造商工作过的飞机驾驶员。

二十年代和三十年代初期在国外当过飞行冒险家的康特&iddot;赫恩斯布勒希上尉和康特&iddot;绍尔马上尉加入了他的中队，在他的建议下，卡尔&iddot;蔡斯光学仪器公司研制出了高级航空照相机；战争期间这种照相机成了德国空军的标准用品。

他得到的第一架飞机是新式双引擎下单翼机，这种飞机是恩斯特&iddot;亨克尔在三十年代中期作为世界上最快的客机和快速中程轰炸机而设计制造出来的，这就是helll式飞机。

它能载四个人，在正常情况下不加油可飞行二千英里，而且机体比较沉重，可以稳在空中，利于摄影。

在三十年代后期，罗韦尔和他的飞行员对波兰、法国，&rso;捷克斯洛伐克，苏联和英国进行了空中侦察。

天气好的时候，经常有五、六架飞机在飞行。

这些飞机并不都是从德国起飞的。

一九三七年，有些飞机驻扎在友好国家匈牙利的首都布达佩斯，它们从那里起飞侦察东南欧。

它们是在执行空军情报处处长约瑟夫&iddot;施密德布置的任务。

几乎每次飞行都拍摄了以后可能进行轰炸的目标。

许多是战略目标，例如军工厂。

另外的是作战目标，例如边界防御工事和内地公路网。

如果拍摄公开目标，例如一座城市，罗韦尔就把他的飞机伪装成商业飞机，涂上民用标志，空勤人员穿便服，假装在新航线上试飞。

如果被抓住，他们就说是迷航了‐‐但这种情况从未发生过。

如果拍摄秘密目标，罗韦尔就把飞机升得很高‐‐达三万二千英尺，那时雷达尚未问世，地上的观察人员是看不见他们的，人们听得见隐隐约约的飞机声，但是当望远镜在诺大的碧空中发现这架间谍飞机的时候，它早就一溜烟地跑了。

如果这些飞机留下了疑迹，那么飞行就得中断。

但是有时候也不中断，在这种情况下，飞行员或者希望疑迹不被发现，或者希望人们看不出来这些疑迹是间谍飞机留下来的。

罗韦尔对飞机的各种保护色作了试验，飞机涂上颜色后，在施塔肯机场上空盘旋，他在地面上观察。