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第23章（第2页）

那里&ldo;十里一亭，三十里一置（即驿）&rdo;。

各国使者进入其境，都可直接乘驿达其王都。

据统计，公元2世纪时，罗马境内驰道共有372条，总长度达8万公里。

这些大道也是驿道，把各地的信息及时地传送到罗马城。

公元前312年，阿匹亚道路的动工使罗马的道路状况发生了明显的变化。

阿匹亚道路，由罗马通往加普亚。

随着罗马的势力范围的不断扩大，罗马的道路也像网络一样伸向四面八方，到了帝国时期罗马的道路更是遍及欧洲、小亚细亚、中东和北非，被人称作&ldo;条条道路通罗马&rdo;了。

道路如同血管，所需要的各种给养源源不断地输送到各地，自古至今，莫不如此，而在没有现代通信手段的古代，驿路就是一个国家的神经，没有了畅通、及时的通信，一个国家很快就会陷入瘫痪。

蒙古建立了庞大的帝国，而这个庞大的帝国要维持统治，不至于瘫痪，自然也要保证驿路的畅通。

事实上，正如李治安先生曾说：有元一代，中原汉地较早便设有站赤，以供交通往来使用。

成吉思汗西征之际，就曾命令刘仲禄通过站赤前往山东地区敦请全真道士丘处机。

早在成吉思汗时期，蒙古人为了传达政令、互通情报、运送物资等事务，&ldo;在国土上遍设驿站，给每所驿站的费用和供应做好安排&rdo;。

蒙古的一些主要驿道从天山南北地区（后属察合台汗国）通过。

成吉思汗近臣耶律楚材、长春真人丘处机等人，都曾使用当地的驿站。

&ldo;前年驿骑过西陲，闻道萱堂鬓已丝。

&rdo;这是耶律楚材奉诏随成吉思汗西征时对驿站的描写。

另外，在他的诗句中多处提到西征途中的驿马：&ldo;庚辰之冬，驰驿西域，过山城驿中。

&rdo;

&ldo;驿马程程送，云山处处罗。

&rdo;这是丘处机辞别成吉思汗时所写的一首诗，当时丘处机去见成吉思汗，就是沿着驿路前进的，归途时自然要&ldo;驿马程程送&rdo;了。

窝阔台成为蒙古大汗之后，进一步将驿站制度严密化、系统化。

察合台完全赞同窝阔台的想法，察合台派人报告窝阔台：&ldo;我从这里相迎，把驿站相接通。

我再从这里派使者去到拔都那里，让巴秃也把他那里的驿站相迎着接通起来。

&rdo;

1245年教皇英诺森四世派遣方济各会修士约翰&iddot;普兰诺&iddot;加宾尼出使蒙古。

这些教皇使者就利用了蒙古的驿站，&ldo;一天要换几次马，因此不须爱惜马匹&rdo;，&ldo;一路上骑着马飞快地奔跑，一刻也不停息&rdo;。

结合他们的行走路线可以推断，察合台汗国的驿道连接了中亚与蒙古本部，再往西可达金帐汗国。

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