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第48章（第2页）

66号公路（route66），被美国人亲切地唤作&ldo;母亲之路&rdo;。

66号公路全长：2448英里（约3939公里）通车使用：1926年11月11日‐‐1985年6月27日，研究66号公路60多年的学者迈克尔&iddot;华利斯说：&ldo;66号公路之于美利坚民族，好比一面明镜;它象征着伟大的美国人民一路走来的艰辛历程。

19世纪末的66号公路甚至只是一条走马车的土路。

1926年，美国政府投资将断断续续的道路连接起来，历时十余年终于竣工。

在这期间，恰逢西方世界为之色变的经济大萧条。

这一修建工程为处在困难时期的美国提供了上万个就业岗位，成为众多工人维持生计的救命稻草。

此外，根据资料显示，美国中西部曾经历过一场大旱灾，广大的土地顿时变成了寸草不生的干旱之地。

当时许多的农民被干旱逼至穷困潦倒，于是收拾起仅有的家当，与家人沿著66号公路，一路往加州前进，希望在西部追求财富、展开新的生活。

因此，66号公路在当年的美国人心中，是一条象征梦想、实践美国梦的大道。

如今已不存在于美国公路地图上的66号公路，可说是20世纪上半叶最为风光的一条公路，开始兴建于1927年，隶属于美国的公路系统，直到1938年才宣告完工。

此公路由芝加哥一路连贯到洛杉矶，甚至还向南延伸至圣塔蒙尼卡。

途经伊利诺州、密苏里州、堪萨斯州、奥克拉荷马州、德州、新墨西哥州、亚利桑那州以及加州，横跨八大州、三个时区，串联并缩短了当时美国中西部到西岸的路程。

美国小说家约翰&iddot;斯坦贝克在小说《愤怒的葡萄》里所写的那样：&ldo;66号公路是母亲之路，是飞翔之路……

66号公路，见证着一个民族的苦难，却也见证了美国人自由、勇敢与进取的精神。

66号公路曾是通往美国西部的主要通道，在1930年代的&lso;尘盆&rso;期间尤其是如此。

66号公路对沿途的许多地区的经济帮助极大。

靠这条公路经商的人们由于公路的出名而逐渐富裕起来。

也正是这些人，在66号公路即将被&ldo;州际高速公路系统&rdo;取代时奋力争取这条公路的生存。

66号公路最后还是因为不再能胜任日益繁忙的州际交通而被迫退役，于1985年6月7日从&ldo;美国公路系统&rdo;中被抹去了，取而代之的是（州际高速系统）。

现在，此路在伊利诺伊州，新墨西哥州以及亚利桑那州中的路段被定为（国家景观旁道），取名（历史遗产66号公路）。

于是66号公路以此面貌又重新回到了美国地图上。

多年来，美国66号公路有过许多名称。

由于66号公路从芝加哥到奥克拉荷马城（奥克拉荷马州首府）的那段在美国版图上呈一条对角线，在当时在美国公路中绝无仅有，因此在建成通车时它被称作&ldo;大对角线公路&rdo;。

此后，出于宣传的目的，66号公路被美国66号公路组织命名为&ldo;美国主干道&rdo;。

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