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第8章（第2页）

当f-4失去液力系统时，水平安定面会被锁定，迫使飞机向上：操纵杆完全没有效用。

当这一切发生时，只有舵和动力可用。

没有疑问，当pc-2变零时，机头立刻向上抬起！

我使劲猛蹬右舵，将机头偏向右方，驱使机头向下。

当机头越过地平线后，我收回油门，放减速板，以避免动力俯冲。

我很快的又改蹬左舵，将机头从向下转回地平线以上。

全加力，收减速板，f-4转入上升半滚。

就在飞机失速前，这个过程又重复一遍。

我用这个办法滚动着f-4飞了二十英里‐‐我不知道有多少次，因为我只关心能否飞到海面上-从二万七千英尺开始，当我们达到村庄挨着村庄的红河三角洲时，已降到一万七千英尺。

在我们越过海岸时，我们失去了最后一个公用系统，而且又一次爆炸猛烈的摇动着我们的战机。

如果这一切发生在几秒钟以前，我们就会被迫降落在敌方的土地上。

&ldo;我们得跳伞了，&rdo;终于从我口中说了出来。

&ldo;杜克，手柄已经定好。

。

。

我出去后，你会跟着我出去，祝你好运。

&rdo;我说，&ldo;爱而兰人，。

。

。

&rdo;然后我听到他的座椅点火了。

在后座和前座点火之间有一很小的时间间隔。

如果前座先于后座点火，火箭发动机会将后座的人烤焦。

我听到他的舱盖分离，觉得我的座椅失灵了。

当我伸手过去抓弹射绳时，我的座椅点火了，推动我沿着轨道飞离表演时间一百漂亮，一个完整的舱盖，但我首先要找的却是陆地-是否我正在飘向它？当我看到敌人的巡逻船只，一个大货船和一些小舢板，正从红河口向我们驶来时，害怕被敌人俘虏的，令人窒息的恐惧紧紧的抓住了我。

当我正全心全意的盯着这些船只时，突如其来的，对着敌船冲去的海盗和鬼怪着实吓了我一跳。

嗨，他们没有丢下我们不管，而且我知道他们的油量已经很低，但他们冲过高炮和萨姆织成的火网，将敌船赶了回去。

当我挂在降落伞下时，我感到自己十分渺小和孤独，直到我的这些战友们向我展示出他们的存在。

直到现在我仍然无法表达出当时我心中涌现的感激之情。

离水面二十英尺时，我两眼盯着救生筏，扔掉了降落伞。

我肚子向下掉进温暖混浊的水中。

混浊？挣扎着浮出水面，我发现我正好位于红河口！

当我手忙脚乱的去抓连接救生筏的绳子时，我发现我身旁漂着什么东西。

仔细一看，发现那是一具从红河冲下来的，腐烂的越南人尸体。

有一会我以为那是威利，可那身体也太好看了一点。

我急忙用澳运速度游向救生筏。

我们在水中待了如同十五年的十五分钟，然后三架海军陆战队的直升机悬在了上空。

作为战斗机飞机员我们经常嘲笑这些带着旋翼，仆仆仆的以百吧英里的速度飞行的小机器。

在那一刻，我的观点彻底改变了。

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