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第18章（第2页）

在那里，驻朝军事顾问团和南朝鲜军官&ldo;逮捕&rdo;了这名狼狈不堪的飞行员。

驻水原南朝鲜总部的一名美国军事顾问团成员说，在7月3日这天，他先后5次遭友机袭击。

几天后他在给朋友的信中谈到这些误袭：&ldo;飞行员确实战果辉煌！

他们袭击了友军的弹药库、汽油库、水原简易机场、火车、汽车队及南朝鲜总部。

&rdo;那天下午，4架美国喷气式飞机空袭了水原和水原－乌山公路一带，使水原火车站汽油起火，炸毁了建筑、炸伤了居民。

在公路上，他们轰炸、烧毁了30辆南朝鲜卡车、击毙200余名南朝鲜士兵。

由于整天发生这些不幸事件，丘奇将军向远东空军司令部提出强烈抗议，要求空中行动控制在汉江大桥以北地区。

第二天（7月4日），史密斯原来分散了的指挥部又在平泽汇合了，那里还有第52野战炮营的一部。

这个炮兵小分队包括半个直属连、半个勤务连和整个a炮连。

a炮连有6门105毫米榴弹炮、73辆军车和108名士兵，由米勒&iddot;o．佩里中校指挥。

该连是7月2日乘登陆艇抵达朝鲜的，到达釜山卸载时已是深夜，次日由两列火车把部队运往大田。

在那里，丘奇将军下令要佩里去平泽加入史密斯特遣队。

当夜大约11时，佩里的炮兵分队又登上火车，向北开去。

因为平泽火车站被破坏，火车只好在成欢里停下来，炮手们下了火车，乘汽车走了6英里于拂晓前赶到平泽。

与此同时，第34步兵团于7月1日夜间从佐世保出发，次日晚到达釜山。

史密斯特遣队离开日本以后，第21步兵团的其余人员都于7月3日在佐世保上船（唯a连和d连从门司起航）开往釜山，次日清晨抵达。

迪安将军也在赴朝途中。

7月2日，由于他的驾驶员黑暗中找不到简易机场，没有在大田降落。

第二天上午，他在芦屋空军基地与赴朝途中的本&iddot;l．塔夫茨上尉相遇，上尉是奉阿尔蒙德将军之命到朝鲜担任军队和新闻界的联络员。

塔夫茨的驾驶员知道大田简易机场，7月3日约10时30分，飞机在那里降落。

迪安将军和塔夫茨上尉直奔两层黄砖楼的丘奇将军的前进指挥联络组总部。

那天下午，麦克阿瑟将军打来电报，通知迪安将军，自7月4日零时起，美国赴朝部队由他指挥。

当天，迪安将军又担任了驻朝美国空军的总指挥，并任命丘奇将军为副司令，还有22名军官被任命为驻朝美国空军的普通或专业参谋。

驻朝美国空军的军官大多数由前进指挥联络组提供，但也有几名是驻朝军事顾问团成员。

6月27日乘飞机离开朝鲜的驻朝军事顾问团的军官大都乘&ldo;基思利中士&rdo;号军火船于7月2日回到朝鲜。

到此时，南朝鲜军已经集结并部分整编起来，总兵力约68万人。

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