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第40章（第2页）

有的飞机飞不到战区，有的飞到战区上空只能做一次俯冲，还有的在返回途中因油料耗尽而坠海。

&ldo;幻影&rdo;iii在作战时不能打开加力燃烧室，否则回去的油不够；&ldo;天鹰&rdo;在攻击时不能抛弃副油箱，否则回去的油也不够；&ldo;超级军旗&rdo;作战半径太短，不能经常出动，必须到航程够得上时才能出击，大大地限制了战斗机会。

这种情况有利于英军争取空中优势。

虽然英方的&ldo;海鹞&rdo;和&ldo;鹞&rdo;式数量不足，但其卓越的高机动性能迫使阿机不敢与其空战。

而且经过空中加油，每架飞机一天最多可以出击五六次，在整个战争期间，仅28架&ldo;海鹞&rdo;共出击2376架次（平均每架飞机出击85次左右），累计飞行2675小时，从而增强了战斗力，取得了战区的制空权。

福克兰战争回顾英国的战争优势和漏洞（5）

此外，在战争中英军还根据需要对飞机进行了改装。

&ldo;鹞&rdo;gr3本来是强击机，但在一个星期内就改装为配备ai-9l&ldo;响尾蛇&rdo;导弹的战斗机，从而执行防空任务。

&ldo;海鹞&rdo;原先主要用于防空，但也担负了强击和侦察等任务。

&ldo;猎迷&rdo;巡逻机加装了空中加油设备，增大了航程，而其装备的水面搜索雷达又被技术人员装在&ldo;海王&rdo;直升机上（仅花了11天就完成了调试），从而增强了空中预警力量。

英军还把&ldo;海盗&rdo;式攻击机上的有源干扰装置拆卸后安装在&ldo;火神&rdo;轰炸机上，该型机在对斯坦利机场进行轰炸时，用这些装置对机场上的&ldo;罗兰&rdo;和&ldo;豹猫&rdo;式防空导弹雷达进行了有效的压制干扰。

由于英军的维修和保养工作得力，每天开始行动时，英军飞机的完好率都达到95以上，出勤率达到99。

&ldo;大西洋运送者&rdo;号沉没时幸存下来的唯一一架&ldo;支努干&rdo;直升机，虽然没有备份零件和地勤支援，但仍在战斗条件下无故障飞行了109小时，有一次竟然空运了80名全副武装的士兵。

6、防空方面的弱点

英国舰队缺乏真正的纵深防空体系，包括空中预警和远程防空战斗机。

英国舰队还非常缺乏现代化雷达、目标识别系统、数据处理系统和电子战设备，尤其缺乏干扰导弹的电子设备，也缺乏反导弹武器。

对于远距离空中发射的导弹、贴水面飞来的导弹以及低空飞来的飞机没有防御能力，因此英国特混舰队非常需要空中飞机的保护，但是其空中掩护手段却严重不足。

由于在福克兰群岛附近没有陆上基地（南乔治亚岛气候恶劣，无法起降飞机，也无机场），英国舰队得不到空军的掩护，而整个特混舰队只有2艘轻型航母，载机数量并不多。

虽然英国大张旗鼓地宣称，向南大西洋派去了60架&ldo;海鹞&rdo;，但阿方分析最多只有20架（这个判断相当准确，加上后来从阿森松岛运来的14架&ldo;海鹞&rdo;和8架&ldo;鹞&rdo;式，英军的战机数量才达到42架）。

虽然该机性能一流，但数量不足，其外层防空力量很少超过4架&ldo;海鹞&rdo;，每架只配备2枚空空导弹，而且由于飞行距离较远，它们只能在巡逻区逗留约20分钟，所以英国舰队上空实际上是敞开来准备挨打。

这是十分冒险的军事部署，而且也说明了英军轻视阿根廷空军的一面。

后来的事态进展表明，英国特混舰队为此付出了惨重的代价。

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