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第1章（第3页）

刘易斯指挥官是头儿，我只是她的船员。

事实上，我是所有船员中级别最低的。

只有在一种情况下，我才能“指挥”

这次任务，那就是任务全体成员只剩我一人了。

说点好玩的，我现在真成头儿了。

我估摸着，这台记录仪发掘出来时，其他队友早都老死了。

当然，前提是他们能平安返回地球。

伙计们，要是你们能活着看见这台记录仪的话，听好了：不是你们的错。

你们做了应该做的。

换作我，也会作出同样的决定。

我不会怪你们，我很高兴你们能活下来。

看记录的家伙中没准会有门外汉，我还是先解释一下火星任务是怎么运作的吧。

我们以常规方式进入地球轨道，乘飞船登上赫耳墨斯号。

所有阿瑞斯计划的飞行任务都由赫耳墨斯将宇航员从地球送到火星。

这艘飞船极其庞大并且耗费惊人，因此，nasa只造了一艘。

登上赫耳墨斯之后，在准备期间，会有四次无人飞行任务为我们运送燃料和给养。

一旦所有准备工作完成，我们就启程飞向火星。

实际上没那么快，得花上数天时间，消耗大量化学燃料，才能将飞船送入火星转移轨道。

赫耳墨斯由离子发动机驱动，以超高速将氩原子向后抛射，从而获得飞船整体的微小加速度。

也就是说，只须消耗很少的反应物质（以核反应堆来提供动力），就能在一路上给我们提供持续不断的加速度。

那么微小的加速度，在长时间的累积后，也能给飞船带来相当快的速度，这种事，想想都叫人吃惊。

我可以给你唠唠航行过程中大伙之间的各种乐子，但我不太想说。

我现在没这兴致。

简单总结下来，在飞向火星的124天里，我们谁也没掐死谁。

进入火星轨道之后，我们乘坐mdv（火星降落载具）抵达火星地表。

mdv，基本上就是个安装了若干轻型推进器和降落伞的大罐子。

它的设计目的只有一个：将六个人活着从火星轨道送到地表。

下面得说说火星探索最棘手的部分，那就是得把我们所需的狗屁东西全都提前送到火星。

统统算下来，得用上14次无人飞行任务，才能装下我们进行地表作业所需的全部物资。

他们想尽一切办法，尽量将装满物资的飞行器运送到火星地表上的某一固定领域，结果也说得过去。

物资毕竟没有大活人那么脆弱，所以那些飞船可以高速着陆。

不过带来的问题就是：它们会弹得老远。

自然，在确定所有物资都抵达指定位置并且包装完好之前，他们是不会将我们送往火星的。

从开始到结束，包括物资运送，整个火星任务得花三年时间。

实际上，当阿瑞斯2的船员还在回家路上时，阿瑞斯3的物资飞船就已经飞往火星。

所有提前抵达的物资之中，最重要的莫过于mav，火星升空载具。

完成地表作业之后，要回到赫耳墨斯，全得靠它。

mav与其他那些欢快地砸向地面，跳得满地皆是的物资不同，它得软着陆。

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