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第22章 返程之旅（第2页）

同样，卖家如果身份被泄露，有可能因为违反所在国家的黄金及宝石管理条例，被当地政府抓捕。

原因之二就是，如果卖家身份曝光，买家以后就会跳过中介，直接联系卖家进行交易。

这样就会影响到约克所在集团的利益。

从安全角度以及利益方面考虑，现在的交易方式是最适合的。

也是经过多年交易后形成的。

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我们的船跟随着一艘大型的丹麦马士基航运mserskline货物船行驶。

到达蒙巴萨后，我们稍作停留，在港口购买了一些食物，补充了些淡水。

再往北走就是索马里海域了，索马里的海盗是举世闻名的。

我们可不想做倒霉蛋。

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我们的船在港口等待，雅各布兄弟用望远镜观察着来回的船只。

等候看是否有经过的大型日本货船。

因为日本货船一般是往亚洲方面阿la伯海行驶的，而欧洲公司的货船，有可能是通过亚宁湾、红海、苏伊士运河，向地中海行驶，这与我们的回程不符。

在大海中间落单，一旦碰到海盗，后果不堪设想。

这也是行船多年的雅各布兄弟的经验。

终于，我们等候到一辆往北行驶的大型日本货物船，大红的箱体外，大大的“k”

尤为引人注目。

雅各布兄弟介绍说，这是日本川崎汽船公司k.line的船。

k.line与nyk、mol一起并称为日本三大船公司。

大型货运船上有保安以及足够的护舰火力。

于是，我们的船开动引擎，跟随着这艘货物轮船向北行驶。

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一切顺利，虽然行驶速度不快，但我们跟随着日本货运船，一路并没有碰到什么麻烦。

进入阿拉伯海后，行驶一段旅程后，雅各布用测量仪看了下经纬度，然后命令船只改变航向。

我们不再跟随日本货运船。

我们到达阿曼所在的海域了。

船只的速度也加快了很多。

我们在下午四时左右，到达马斯喀特（masqa）港口。

马斯喀特是阿曼的首都，也是马斯喀特地区最大的城市，马斯喀特港是古代中国和阿拉伯国家贸易的重要港口，是海上“丝绸之路”

途经阿拉伯半岛的唯一港口城市。

这里离迪拜已经不远了。

我们的船只停在了港口。

但我们并没有下船。

雅各布开始打电话了，是联系卖家。

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