&ldo;天有不测风云&rdo;。

6月份的天气，一到下午，由于气温升高，局部对流云系的发展，已经形成浓积云天气。

果然，当飞机接近河北衡水地区上空时，突然发现飞机的前面出现大片积雨云，乌云翻滚之中还夹着闪电。

根据里2飞机的性能，要想从蘑菇状云的上部飞越是根本不可能的。

对流云的出现，也使飞机开始颠簸起来，此刻，机组的心情显得有些紧张。

罗瑞卿几次到驾驶舱询问情况。

团长与副驾驶陈锦忠紧握驾驶杆，尽量保持飞机平稳飞行，减少颠簸给主席带来的不适。

一面加强对外观察，保持能见飞行，防止误入云区。

团长与领航员根据起飞前研究天气图的情况，进一步分析，积雨云属局部对流天气现象，不是大范围的系统天气，通过机动飞行，可以绕过危险云区。

由于雷电的干扰，无线电通信暂时中断。

此刻，已经先期回到北京的空军司令员刘亚楼，由于无法及时掌握毛主席专机情况，更是万分焦急。

在机组人员的紧密配合下，飞机沿着积雨云之间的缝隙，机动飞行。

先是东进河北沧州，然后，折向北飞。

经过天津市西北方向的杨村，再返回北京西郊机场，兜了一个很大的圈子，巧妙地避开对流云团。

不久，当恢复了同北京的空地联络后，空中与地面的紧张气氛顿时消失，就像当时的天气一样雨过天晴。

里2专机载着伟大领袖毛主席，也载着毛主席对空军、对专机部队的信任与关怀，徐徐降落在专机部队的大本营‐‐北京西郊机场。

空军司令员眼睛盯着平稳着地的飞机轮子，抑制不住兴奋的心情，立刻从塔台的座位上跳了起来，朝停机坪跑去。

虽然经过一段时间的颠簸飞行，毛主席依然神采奕奕，精神矍铄，还亲自来到驾驶舱与机组握手告别。

主席说：&ldo;同志们辛苦了！

祝你们腾云驾雾，在暴风雨中成长。

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毛主席走后，刘司令员高兴地对胡萍说；&ldo;这次任务完成得很好，刚才我可是真有点担心啊！

&rdo;胡萍说：&ldo;开始，我们也有点紧张，后来细心观察了天气情况，认为雷雨是局部的，可以绕飞过去，心里才有了数。

&rdo;司令员深情地说：&ldo;要好好总结经验，以后，主席还要坐飞机的。

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果然，从1956年到1958年的三年中，毛主席共乘坐专机60多架次，团长胡萍作为指挥员和机长都直接参与指挥与驾驶。

毛主席第一次乘坐空军专机任务的圆满完成，极大地鼓舞了专机部队的每一个指战员，也使中央领导机关对空军飞机的安全性有了进一步的认可。