员和医药用品运送过境。

这一&ldo;人道主义观点&rdo;占了上风，因之得到了许可。

3可是，瑞典也采取了一些步骤，以保证这一让步不致被滥用，规定所有运输都要受瑞典的监督管制。

据说一部分红十字会人员后来参加了作战，但是，整个这一批人员还不超过二百九十人，4因此即使发生了这种情况，也没有什么实际影响。

当挪威的战事停息，而盟国又在法国遭到重大挫折的时候，瑞典对德国的态度显而易见地有了改变。

现在它已十分孤立，处于暴露的地位，只好完全依靠德国为其供应主要物资。

在瑞典所做的让步当中肯定可称违反中立的一项就是，允许德国一艘被击沉的驱逐舰上的船员由纳尔维克取道瑞典返回德国，借以避免海上旅行的风险。

另一方面，瑞典的一份白皮书也提供了许多事实证明：在瑞典的局势尚未因盟国的挫败而变得那般发发可危之184前，德国人为诱使它允许军需物资假道运往挪威和作出其他违背中立的让步，曾百般讨好，但瑞典对之都进行了抵制。

而与此同时，即从4月9日至6月10日，却将一些战争物资和食品运往挪威以援助挪威军队。

1由于瑞典已完全处于德国和苏联的包围之中，又亲眼目睹了斯堪的纳维亚其他国家的命运，因而终于屈服于德国的压力，于1940年7月8日同德国缔结了一项有关过境运输问题的正式协定。

2其实，6月份就已经允许过境，并在当月21日议会举行的秘密会议上相应地通知了议会。

报界也接到了通知，但不许发表这一消息。

7月5日，外交大臣宣布了这一协定。

德国休假士兵将被允许经越瑞典国境。

军队和军需物资可以经由瑞典从挪威的一处运往另一处的所谓&ldo;马蹄形运输&rdo;也包括在这一协定之内。

而且，这一协定也适用于那些先前被禁运的货物，虽然军需物资的运输还须取得特别许可。

休假士兵应搭乘专车，并卸去武装，往返方向的人数必须均等。

在缔结这一协定之前，德国已在取得瑞典的同意下，在厄勒海峡的瑞典领海内布下了潜艇网，这一事实除了那些最初参与其事者外对任何人都一直是个秘密，直至1946年4月13日经《哥德堡商务报》加以披露后，方才真相大白。

对德国假道过境作出让步的消息在瑞典遭到了严厉的批评，特别是因为人们担心这些让步事实上可能会比所承认的范围更为广泛。

当时，的确还有其他许多迹象表明瑞典对德国的卑躬屈膝。

7月，瑞典从德国占领地区撤回了它的公使馆人员，仅保留了享有领事职权的官员。

挪威政府自出亡在外之后，曾多次要求瑞典向其设在伦敦的政府派出一名使节，但瑞典却拒绝这样做（表面上，或许是正确的），其理由是：这样做会使德国要求瑞典撤回其在奥斯陆的总领事，反而会妨碍瑞典为援助挪威人民所作的努力。

因此，两国仍是通过瑞典派驻英国的公使馆来保持联系的。

同时，瑞典也拒不同意德国占领地区向它派遣使节，例如它拒绝接纳因前任公使逝世而由挪威于1940年10月派驻斯德哥尔摩的公使布尔，但在1943年11月8日，瑞典还是同意了对布尔的派遣。

17月7日，瑞典首相佩尔&iddot;阿尔宾&iddot;汉逊对政府缔结过境3《过境运输问题，1940年4月至6月》，第6页及第76号，第81号，第106‐107号，第114号，第125‐126号，第212号。

4同上，第8页。

1《挪威同瑞典的关系》，第1卷，文件第75号。