把大量坦克和汽车用去穿越阿登山这个难于通行的地区，可以算是一个勇敢而冒险的措施。

自古以来，战略家们都把阿登山区视为&ldo;不可逾越的&rdo;禁区，连步兵也不敢大量使用，更何况坦克和汽车。

不过，这种观点对于德军很有利，增加了他们实行奇袭的机会。

同时，那里森林稠密，对于德军的进攻准备和突击兵力起了掩护作用。

然而，尽管装甲坦克部队比较容易地达到了突然袭击的目的，但是他们面前马上出现了象马斯河这样比较大型的水障碍。

强渡这条河流需要多少时间，是关系颇大的事情。

后来，法军总参谋长杜梅克将军曾经追悔地说：&ldo;我们以为，敌军的一切活动也和我们自己的差不多。

当然设想，他们一定要把足够数量的炮兵运到以后，才敢于作强渡马斯河的尝试，而要达到这个目的，至少需要五六天的时间，因此我们可以从容不迫地对受威胁的方向进行增援。

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值得注意的是，法国人对于时间的估算，与德军高级指挥官的看法竟不谋而合，法军统帅部认为，德军强渡马斯河的行动，至少要到第9天才能开始。

这也正好就是德军统帅部原定的时间。

但是，在1940年2月进行图上作业时，古德利安提出了建议，认为装甲坦克部队应在赶到马斯河时立即强渡该河，而不宜等待步炮主力的到达。

他的意见受到了哈尔德的激烈批评。

哈尔德认为，至少应有9到10天的准备才能说得上强渡该河。

在3月间的一次会议上，希特勒询问古德利安，如果在马斯河上夺占了一个桥头阵地，他在下一步应采取什么行动。

古德利安回答说，应该立即扩张战果，开始向西挺进，直指亚眠方向，甚至直指拉芒什海峡岸边的各大港口。

许多将军对于他的这种&ldo;冒险行动&rdo;，纷纷摇头表示反对。

可是，希特勒却非常赞许地点着头，用眼色表示了同意，但同时又说着另外一个问题。

5月13日早晨，古德利安的坦克军开进色当地区，到达了马斯河边。

当天中午，他即开始强渡该河，向对岸实施攻击，到黄昏时候，渡河即已成功。

在同一天，隆美尔的第7坦克师也在西面65公里处的迪南地区渡过了马斯河。

这个行动正好分散了法军统帅部的注意力，并为尔后在新的方向上实施突击创造了条件。

5月14日中午，古德利安的3个坦克师全部渡过了马斯河。

在击退了法军一个迟迟而来的反突击之后，他便急剧折转，疾速地朝着西方猛进。

到次日黄昏时，古德利安的坦克已经突破了马斯河西岸的最后一道防线，接着便开上了一直通往拉芒什海峡岸边的大道，从这里到达海边，大约只有270公里。

5月15日夜间，比较谨慎的克莱斯特命令古德利安停止进攻，先确保桥头阵地，以等候步兵前来接防。