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同一天夜里,&ldo;奥马哈&rdo;滩头的景象和形势却完全不一样。
&ldo;奥马哈&rdo;地段的海岸态势使它成为一个明显攻击点。
德军在此重重设防,修建了许多能扫射滩头的坚固支撑点和战壕,在所有可能的出口处都布上了大量地雷。
美国人是清楚地知道这种威胁的,但由于部队指挥官指挥不当,预见性不强,使美国人付出了沉重的代价。
在波涛汹涌的海上,登陆艇在离岸12英里之遥就下水了。
结果,士兵们衣衫湿透,冷得发抖,挤在拥挤狭小的登陆艇中,动弹不得,再加上晕船,弄得无精打采,根本没有精神去应付那极其紧张的登陆作战。
然而,事情还不止于此。
在离岸4英里之遥下水的29辆水陆两用坦克中,上岸的只有两辆。
由于天空乌云密布,美第8航空队的轰炸机不能像&ldo;犹他&rdo;滩头上空的轰炸机那样进行目视瞄准轰炸。
虽然采用了导航飞机和仪表轰炸,但几乎没有炸中登陆滩头及其防御设施,却把炸弹扔到了离岸3英里远的内陆地区。
这样,冲上滩头的步兵实际处于一种毫无防御手段的状况,面对比他们预料的要强大得多的敌人,一筹莫展。
这样,原来预想的一次成功的进攻很快就变成了一场求生的搏斗。
只是凭着官兵们拼死战斗的坚决意志,这场求生的搏斗才慢慢转化为一个小小的胜利,其代价是3000人的伤亡。
在英、加军队前线,如果算得上是胜利的话,情况也大致差不多。
在&ldo;戈尔德&rdo;海滩登陆的第50师,虽然遇到了敌人顽固据点的激烈抵抗,还是努力在当天下午将其4个旅都送上了岸,并向内陆推进到离巴约不远的地方。
在&ldo;朱诺&rdo;滩头,加拿大人的登陆也并不顺利。
那一天,他们的306艘登陆艇中有90艘受损。
但对加拿大人来说,这里没有出现类似迪耶普的情况。
尽管由于打开通道迟缓而导致海滩上交通拥塞,但加拿大第3师在装甲部队掩护下,终于取得了突破,并向前、向翼侧推进,直到该师的部分装甲部队抵达了当天的部分目标,即卡昂至巴约公路上的布雷特维尔一洛格约斯和卡尔皮克。
由于德军在指挥上陷于瘫痪状态,&ldo;斯沃德&rdo;滩头没有出现&ldo;奥马哈&rdo;滩头那样的情况。
英第3师虽曾在滩头上历尽艰辛,在展开时颇费周折,但还是摧毁了几个坚固支撑点,沿着海岸前出到乌伊斯特勒昂,到午夜换下了守卫运河大桥的空降部队。
在南面,英军夺取了重要的佩里耶山脊和其他要地、村庄,所有这一切都未曾遇到德军装甲部队的有力抵抗。
当天晚上,英第3师的先头部队已经到了距卡昂不足3英里的地方。
蒙哥马利虽然没有上岸收集详细报告,但第一天战果的粗略情况已使他感到满意。
从海上登陆的英国和加拿大部队共有75215人,已在宽24英里的正面上向纵深突入4‐6英里。
美国部队有57500人登陆,虽然&ldo;奥马哈&rdo;滩头的登陆行动不顺利,但&ldo;犹他&rdo;滩头前景乐观。
两个空降翼侧正在巩固。
盟军掌握着制空制海权。
德军的坦克如预计的那样被牢牢地吸在卡昂。
德军指挥部对盟军的登陆反应迟钝。
防守塞纳湾海岸的德第84军军司令部,6月5日晚间还在庆祝军长的生日。