&ldo;飞鸟&rdo;号绕世界一周所需的大部分物资都是在横滨港装上船的。

最重要的船上用水可以通过将海水淡化的&ldo;造水器&rdo;来解决。

&ldo;飞鸟&rdo;号的造水器日产淡水400吨，足以供给船内的所有用水。

需在停靠地筹集的主要是燃料和生鲜食品。

环球航行的情况下，燃料柴油通常在六个地方补给。

当然，地点尽量选择在价格便宜的港口。

产油国的油价不一定就便宜，在接近产油国而且石油提炼工厂众多的港口购买最为理想。

但不会因为便宜而把油箱溜满。

这与陆地上的汽车是同一个道理，载重量太大会造成能源的浪费。

生鲜食品，特别是蔬菜和水果等，在停靠地购买比在高物价的日本购买要便宜得多。

尤其是东南亚是一个水果瓜菜的宝库，新加坡则是它的中心和物资集散地。

预计要在新加坡大量采购物资，所以&ldo;飞鸟&rdo;号的厨房和食品仓库的负责人都忙得不可开交。

在之后的漫长的印度洋航海中，&ldo;飞鸟&rdo;号将开展一个&ldo;热带水果任你吃&rdo;的活动。

平日里，午餐时提供的水果也没有量的限制。

要填饱乘客和工作人员共七百人的肚子，一般的量实在难以应付。

因此现在必须将仓库进行整理，为新购进的食品腾出空间。

水果主要储藏在温度较常温稍低的仓库中。

暂时不用的肉和鱼类都放在冷藏库或冷冻库内。

物资购入量大时，腾出空间不是件容易的事情。

&ldo;飞鸟&rdo;号备有安置遗体用的柜子，可安置两具遗体。

这不是&ldo;飞鸟&rdo;号所独有，在长期的航海中出现人员死亡的情况是有可能的。

在海外火化还是将遗体运回日本另当别论，至少在到达最近的一个停靠地之他、具有冷藏功能的遗体安置设备是必要的。

话虽如此，然而在航海中出现死亡的情况毕竟太少了，&ldo;飞鸟&rdo;号过去从未使用过那台柜子。

但邢台什么也没装的柜子却是一台拥有相当于四个大型冷藏库的冷藏设备。

在里面可以储存一整条金枪鱼。

把那台柜子白白空在那里不能不说是种很大的浪费。

一名年轻的菲律宾仓库保管员提议将牛肘子储藏在遗体安置柜内。

牛肘子的储藏是个难题，又占地方又需要温度管理。

厨师长高原也同意了这个提案。

这个菲律宾人吹着口哨提着牛肘子扳动了遗体安置柜的把手。

需要补充的是，柜子是用硬铝做成的抽屉式的容器。

正要往拉开的柜子里放入牛肘子的时候，非律宾青年&ldo;啊&rdo;地一声大叫，吓得半死。

那柜子里竟然有一具尸体！

厨房仓库立即骚动起来。

谁也没有听说船上有人死亡的事。

不但没有通知船上有人死亡的消息，甚至招呼都不打一声就把尸体放进了柜子，这是对厨房和仓库部门的愚弄。

高原愤怒地向花冈事务总长提出了抗议。