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第三十四章 清朝的衰乱（第3页）

进口货物，按照海关税则完纳，税则未定的，则直百抽五，亦彼此所同。

内地通商，则明定禁止。

在中国当日，未始不想借此为基本，树立一改良条约之基，然未能将此意开诚布公，和日本说明。

日本则本不想和中国合作，而自始即打侵略的主意，于是心怀不忿。

至1874年，因台湾生番杀害日本漂流的人民，径自派兵前往攻击。

1879年，又灭琉球。

交涉屡有葛藤，而其时朝鲜适衰微不振，遂为日本踏上大陆的第一步，成为中、日两国权利冲突的焦点。

1894年，日人预备充足，蓄意挑衅，卒至以兵戎相见。

我国战败之后，于其明年，订立《马关条约》。

除承认朝鲜自主外，又割台湾和辽东半岛，赔款至二万万两。

改订通商条约，悉以中国和泰西各国所定的约章为准，而开辟沙市、重庆、苏州、杭州为商埠，日人得在通商口岸从事于制造，则又是泰西各国所求之历年，而中国不肯允许的。

此约既定之后，俄国联合德、法，加以干涉，日人乃加索赔款三千万两，而将辽东还我。

因此而引起1896年的《中俄密约》，中国许俄国将西伯利亚铁路经过黑、吉两省而达到海参崴。

当时传闻，俄国还有租借胶州湾的密约，于是引起德国的强占胶州湾而迫我立九十九年租借之约，并获得建造胶济铁路之权。

俄人因此而租借旅、大，并许其将东省铁路，展筑一支线。

英人则租借威海卫，法人又租借广州湾。

我国沿海业经经营的军港，就都被占据了。

其在西南：则法国因干涉还辽之事，向我要索报酬。

于1895年订立《续议界务商务专条》，云南、两广开矿时，许先和法人商办。

越南已成或拟设的铁路，得接至中国境内。

并将前此允许英国不割让他国的孟连、江洪的土地，割去一部分。

于是英国再向我国要求，于1897年，订立《中缅条约附款》。

云南铁路允与缅甸连接，而开放三水、梧州和江根墟。

外人的势力，侵入西南益深了。

又自俄、德两国，在我国获得铁路敷设权以来，各国亦遂互相争夺。

俄人初借比国人出面，获得芦汉铁路的敷设权。

英人因此要求津镇、河南到山东、九广、浦信、苏杭甬诸路。

俄国则要求山海关以北铁路，由其承造。

英国又捷足先得，和中国订定承造牛庄至北京铁路的合同。

英、俄旋自相协议，英认长城以北的铁路归俄承造，俄人则承认长江流域的铁路归英承造。

英、德又自行商议，英认山西及自山西展筑一路至江域外，黄河流域的铁路归德，德认长江流域的铁路归英。

凡铁路所至之处，开矿之权利亦随之。

各国遂沿用分割非洲时的手段，指我国之某处，为属于某国的势力范围，而要求我以条约或宣言承认其地不得割让给别国。

于是瓜分之论，盛极一时，而我国人亦于其时警醒了。

（1）阘[tà]茸：指人品卑劣或者庸碌无能。

（2）湉[tián]。

（3）鬻[yu]爵：出卖官职。

（4）芝罘[fu]：山名，在中国山东省。

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