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第十九章 南北朝隋唐间塞外的形势（第2页）

其支族又于其南建立一个百济国。

半岛南部的三韩，自秦时即有汉人杂居，谓之秦韩。

后亦自立为国，谓之新罗。

高句丽最强大。

其初新罗、百济，尝联合以御之。

后百济转附高句丽，新罗势孤，乃不得不乞援于中国，为隋、唐时中国和高句丽、百济构衅的一个原因。

南方海路的交通，益形发达。

前后印度及南洋群岛，入贡于中国的很多。

中国是时方热心于佛学，高僧往印度求法，和彼土高僧来中国的亦不少。

高句丽、百济亦自海道通南朝。

日本当后汉时，其大酋始自通于中国。

至东晋以后，亦时向南朝通贡，传受传授了许多文明。

侯景乱后，百济贡使到建康来，见城阙荒毁，至于号恸涕泣，可见东北诸国，对我感情的深厚了。

据阿拉伯人所著的古旅行记，说公元一世纪后半，西亚的海船，才达到交阯。

公元一世纪后半，为后汉光武帝至和帝之时。

其后桓帝延熹九年，当公元166年，而大秦王安敦（marcusaureliusantoninus，生于公元121年，即后汉安帝建光六年，没于180年，即后汉灵帝光和三年），遣使自日南徼外通中国，可见这记载的不诬。

他又说：“公元三世纪中叶，中国商船开始西向，从广州到槟榔屿，四世纪至锡兰，五世纪至亚丁，终至在波斯及美索不达米亚独占商权。

到七世纪之末，阿拉伯人才与之代兴。”

三世纪中叶，当三国之末；七世纪之末，则当唐武后时。

这四百五十年之中，可以说是中国人握有东西洋航权的时代了。

至于偶尔的交通所及，则还不止此。

据《梁书·诸夷传》：“倭东北七千余里有文身国，文身国东五千余里有大汉国，大汉国东二万余里有扶桑国。”

这扶桑国或说它是现在的库页岛，或说它是美洲的墨西哥，以道里方向核之，似乎后说为近。

据《梁书》所载：公元499年，其国有沙门慧深来至荆州；又晋时法显著《佛国记》，载其到印度求法之后，自锡兰东归，行三日而遇大风，十三日到一岛，又九十余日而到耶婆提，自耶婆提东北行，一月余，遇黑风暴雨，凡七十余日，折西北行，十二日而抵长广郡（今山东即墨县）。

章炳麟作《法显发现西半球说》，说他九十余日的东行，实陷入太平洋中。

耶婆提当在南美。

自此向东，又被黑风吹入大西洋中，超过了中国海岸，折向西北，才得归来。

衡以里程及时日，说亦可信。

法显的东归，在公元416年，比哥伦布的发现美洲要早一千零七十七年了。

此等偶然的漂泊，和史事是没有多大关系的，除非将来再有发现，知道美洲的开化，中国文化确占其中重要的成分。

此时代的关系：在精神方面，自以印度的佛教为最大；在物质方面，则西南洋一带，香药、宝货和棉布等，输入中国的亦颇多。

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