果然，波斯人的进攻一开始就很不顺利。

由于希腊舰队中一些战船在撤退，波斯舰队受骗，跟随着进行拐弯，而这些希腊战船只不过是作为诱饵行动，要使敌人的主力完全扑空。

当时，担任进攻的波斯大船开进了狭窄的海峡，尾随着徐徐后撤的希腊战船，为了赶上这批战船，它们不得不加快划桨速度，结果使许多大船拥挤在一起。

这就使希腊舰队有机可乘，得以向波斯舰队的翼侧实施反突击而把它打败。

此后七十年中，波斯人不敢再次入侵希腊，看来是害怕雅典海军攻击他们的交通线。

可以举下面的事实来证明这一论断：当雅典舰队在叙拉古遭到毁灭之后，波斯人的侵犯马上就卷土重来了。

这里值得注意的是，从历史经验来看，在海战中采取间接路线的战略性机动，要比在陆战中早得多。

这就表明，陆军依靠交通线进行补给，已是后来发展阶段的事情了。

而海军却不同，它们早就被用来对付敌国的海上交通线和补给工具。

萨拉米之战消除了波斯的威胁。

此后，雅典成为整个希腊的盟主。

直到公元前431年至404年的伯罗奔尼撒战争结束，这一盟主地位才算告终。

伯罗奔尼撒战争延续了二十七年，其时间实在太长了。

它不仅使交战的主要两方打得精疲力竭，而且使那些形式上守着中立的国家也倒霉地受到了严重损害。

其所以如此，是由于双方在战略上经常都是犹豫不决的，战略毫无实效。

在这次战争的第一阶段，斯巴达和它的同盟国方面曾打算直接入侵阿提卡。

可是，对方在伯里克利的战争政策影响之下，使它们的多次计划都未能获得实行。

伯里克利力图避免在陆上作战，主张使用雅典的强大海军舰队来袭扰敌人的航线，以此瓦解其斗志。

这就是所谓的&ldo;伯里克利战略&rdo;，它和稍后一些时候出现的&ldo;费边战略&rdo;一样，曾经是很出名的。

可是，这个战略的言词表达有其局限性，使人难于了解战争的过程。

为了避免误解原意，在术语的使用上必须严格遵循确定的含义。

例如，所谓&ldo;战略&rdo;一词，从其直接含义来说，最好理解为&ldo;统帅艺术&rdo;，也就是对武装力量进行实际的领导。

它与&ldo;策略&rdo;不同。

&ldo;策略&rdo;不仅决定对武装力量的使用，而且要把其他手段（如经济的、政治的和心理的手段）统统结合起来使用。