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第167章 非洲（第1页）

曾经作为壳牌石油掌门人的文森特现在正在开罗等待着一个人，他现在是寰宇集团下属非洲化工集团的总裁，负责配合非洲联盟执行委员会解决发展问题，由于地位重要，他现在在执行委员会下还挂着一个粮食专员的虚衔。

在非洲，粮食问题就是最重要的问题，最起码一两年内是如此，现在的非洲各国，刚刚被靠着粮食和武力威胁强力整合起来，作为全球现代化基础建设最落后的地区，几乎是一片空白，在各方面都是亟待迎头赶上。

而想要在非洲搞基础建设，粮食的稳定供给却是最重中之重。

在这方面，在寰宇的帮助下已经完成了产业升级改造，形成了大规模化学农业生产力的非洲化工集团的地位和pda非洲分部的地位几乎是一样的。

近两个月来，粮食供给趋于稳定之后，非洲的部落冲突大规模减少，这从pda空降小队的出动频率就能够看的出来，最开始pda进驻非洲的时候，几乎是每天都要出动个好几次，最高频率达到每天17次之多，而现在，一个星期了，也只不过有那么两三次。

每次出动都是因为有大规模的部落武装冲突，pda的机动步兵小队就像是救火队员一样，哪里冲突就往哪里去，一到地方就地空降，立刻武力压制，那些拿着不知道从哪里黑市的淘来的步枪，火箭筒之类的落后的部族武装，有的甚至还拿着刀片，不听命令的直接干掉部落酋长，就地解散部落，部落成员被打散编入周围其他的部落中去。

这样雷霆风暴一样的搞了一段之后，才遏制住了非洲草原上的千百年来不断的部落冲突种族屠杀的混乱秩序。

全副武装，宛如神兵天降的机动步兵小队，就像是这片草原上的定海神针，彻底的压制住了非洲的广阔草原上蠢蠢欲动的各部落酋长们，为这片草原建立了新秩序。

很多地方落后部族的酋长和部众们，甚至把pda穿着制式机动步兵机甲的士兵们当做是神，顶礼膜拜。

武力相差太大，不管什么野心家再这样的强力压制下，也不可能翻得出什么风浪来，寰宇集团对这片土地的统治权，也就顺理成章的决定了。

而接下来想要将带领这些黑人们跑步进入现代化文明，靠的就是寰宇集团下属的各工业部门了。

非洲化工集团，实际上就是现在已经沦入寰宇集团的分支子公司的壳牌石油的一部分和北非中东各国原本的石油大亨们联手建立起来的新企业。

只不过原本这些企业都是搞石油天然气的，卖的是燃料，而现在，搞得却是化工农业，卖的主要是粮食了。

没办法，不管是壳牌这样的石油公司还是中东的那些石油酋长们，你总得给他们找些事做吧！

现在寰宇自身的生产力，都集中在高精尖的航空航天领域，所以，这些传统的产业，就不得不转行到行星表面的民生建设领域上去了。

科技发达了，生产力提高了，各行各业的规模都要迅速膨胀，产品空前丰富，几乎原来每个公司的业务都在扩张，转行是必然的，相对来说，壳牌能够借着寰宇的势转行到化学农业这一行还是很有前途的。

虽然科技含量较低，在寰宇集团庞大体制的各分支下，现在是处于底层，不受重视，但是从长远来看，却依然有足以存活的市场空间和利润。

经营的好的话，未必不能跟得上寰宇集团大步奔向太空时代的脚步。

毕竟，粮食行业，不管是任何时代也都是有需求的。

最起码在现在的地球，只会不断扩大不会缩小。

而对于化学农业这种新型行业，在传统的亚洲欧洲和北美洲这些地球上比较发达的地区的人们看来，还是很难接受，这东西在很多人看来就跟过去搞得克隆农业、基因作物一样，总让人吃着感觉不放心。

所以，化学农业现在虽然在地球上已经是妇孺皆知，但在传统发达地区，还没有什么市场，其发展和扩张依靠的基本盘主要就是非洲这片大陆了。

文森特今天等的人，也是个熟人，原本欧洲汽车行业的大佬bmw公司的生产总监赫伯特。

今天两人相见主要的议题是加强粮食行业和交通行业的合作，促进非洲社会基础建设的发展。

非洲人民，说起来真是蛮苦逼的，整个落后了地球不知多少个时代，在其他地方现在都憋着劲儿直奔太空的时候，这个地区，却连最基础的现代化都还没做好，根本没有信息化改造的潜力。

这整个大洲上的十亿人民，直到现在还很多都生活在基本生活线以下，根本没有接受教育，在信息社会，也根本算不上什么劳动力，所以要想赶上寰宇，还得要从最基本的现代化建设开始。

先是吃饱，然后是基本交通网络建设，然后是信息网络建设，只有这些条件都差不多建设好了以后，有个最少五年到十年的建设期，整个社会才能跟得上现代社会的脚步，融入到蓬勃发展的地球整体社会中去。

否则，现在的非洲人和大部分地球人，几乎就完全是两个物种，根本搭不上啊！

所以，现在的非洲，反而成了原本亚洲和欧洲的企业大规模涌入市场了。

新改造成功的传统旧企业的生产力，产能将绝大部分释放到非洲建设上来。

弥补产业发展的不均衡，东南亚引领世界，世界引领非洲，这就是现在的寰宇高层地球区域发展的整体思路。

赫伯特是作为欧洲交通工具产业联盟的代表来见文森特的。

对非洲的整体发展，欧洲已经完成了产业升级改造的产业联盟，也有自己的思路。

“首先，我们要投资兴建一千个新兴空港城市，然后在空港城市的基础上建设将这些空港连接起来的高速铁路，以弥补空港航空运输运量的不足。

空港建设，我们将采用新兴的模型建筑法修建，也就是市场上说的3d打印建筑工程，争取将建设周期缩短到半年到一年之间。

这样，最多在一年之后，我们就有了覆盖全非洲大陆的现代航空运输交通网络，如果能够在这个市场上投放五百万架到一千万架的个人民用运输机，那么整个交通体系也就建设完成了。

这个体系，足以满足非洲社会工业发展的需求，而且是一次到位，并不落后其他各大洲地区，而且还并不特别影响非洲脆弱的自然生态环境。

由于我们是统一规划，统一建设，在成本上还能比其他各大洲的建设周期减少很多，如果这个计划完成，非洲大陆的基础交通建设甚至能后来居上，超过其他各大洲。”

“现在，就看上面高层的意思究竟是如何了。”

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