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第93章（第1页）

这时，韦尔&iddot;米兹给路易&iddot;克洛迪荣和他的同学们把夜里值班的事分了工。

五个人留在甲板上值班，其他四个人回舱休息。

每四个小时换一次班。

天亮前，如果船需要掉头，大家都回来帮忙。

另外，值班期间，他们要严密监视艉楼舱口和前后两个舱盖的动静。

事情安排停当之后，罗杰&iddot;欣斯达尔、尼尔斯&iddot;阿尔伯、艾伯塔斯&iddot;勒文和路易&iddot;克洛迪荣回到舱里，和衣躺到各自的铺位上。

马格努&iddot;安德斯把着舵，按照韦尔&iddot;米兹给他的指示进行操作。

托尼&iddot;雷诺和休伯&iddot;佩金斯守在船的前边。

阿克塞尔&iddot;威克本和约翰&iddot;霍华德呆在主桅脚下。

韦尔&iddot;米兹在甲板上来回巡视、注视看一切，根据风的需求，松开或拉紧下角索。

当舵轮需要一只坚强有力而富于经验的手把握时，他又去掌舵。

总之，根据不同情况，他既是船长、水手长、桅楼水手，也是舵手和普通水手。

值班按计划交替进行。

那些睡了几个小时党的人来替换守在前后甲板的同学们。

至于韦尔&iddot;米兹，他打算一直站到早晨。

整个晚上安然无事，曾预示危险的雷雨已经消失，风依然轻轻地吹着。

因此不需要减少风帆，在漆黑的夜色中这是很难操作的。

至于说在船底舱和船员舱里是否有事，那里面不时发出恶毒的叫骂声和醉鬼们的嚷嚷声。

无论是哈里&iddot;马克尔还是他的同伙们都没有作任何企图重新夺回船只的尝试，他们清楚即使是在深夜，这种企图也会遭到失败。

在黎明时，机灵号向西抢风航行。

那么船距安的列斯群岛还有多少海里，又航程行了多少海里呢？……差不多还有十或十二海里吧！

……

第十二章　可怕的三天

一轮红日从布满&ldo;蓬乱&rdo;‐‐这是确切的字眼‐‐雾气的海平线上喷薄而出，说明天气状况没有什么大的变化。

相反地，正吹着的西风似乎有几分明显变凉的趋势。

此外，这些云彩立即蔓延到天顶，看样子，一整天都将是阴雨天气。

这场雨要是带不来阵风，兴许会使风力减弱。

这种天气正是韦尔&iddot;米兹所担心的。

不管怎样，迂回航行到黄昏，可以推测，机灵号向安的列斯群岛方向前进不了多少路。

因此晚到在所难免，到底晚到多少时间尚无法估计。

应该懊恼的是风在东边刮的时间很短，没有超过二十四小时。

因此，机灵号在哈里&iddot;马克尔的指挥下驶离巴巴多斯岛时，贸易风对它的航行已经构成了阻碍。

要是没有这种情况的话，机灵号驶入茫茫的大西洋海域已经有百十海里了。

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