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&ldo;摇摆变剧烈了。
&rdo;上升飞行主管报告。
&ldo;有多剧烈?&rdo;米奇问。
&ldo;超过了我们所能接受的限度。
&rdo;他说,&ldo;不过加速计已经在调整了,并计算了新的重心。
制导电脑正在调整引擎的推进口进行反制。
我们还能对付。
&rdo;
&ldo;随时汇报。
&rdo;米奇说。
&ldo;13秒后分级。
&rdo;
预料之外的重量迁移并没有直接导致灾难发生。
所有系统在设计时都考虑到了最坏的情形,每个系统都完美地应对了这一变化。
虽然进行了一点微小的航道调整,飞船仍继续向轨道飞去,这些都是由高度成熟的软件自动完成的。
第一级燃料耗尽,助推器依靠惯性滑行了零点几秒。
与此同时,爆炸栓起效,第一级完全脱离。
已成空壳的第一级开始坠落,第二级正待点火。
强有力的推力暂时消失,蛋白质软泥自由地悬浮在储藏单元中。
只需两秒钟,它们就能再度伸展并固化,但实际时间只有14秒。
第二级点火时,整个航天器受到巨大震动。
由于第一级的巨大自重已被卸掉,这次加速的效应极为可观。
300千克的软泥猛地撞在容器的后侧,集中冲击了伊里斯的边缘,而这里恰是正常情况下不可能出现高质量分布的区域。
虽然伊里斯由五个巨大的螺栓固定,但这股冲击力却全部集中在其中一个之上。
螺栓的设计初衷就是为了承受巨大的力度,如有必要,甚至可以撑起全部有效载荷。
但是,它并不能承受300千克脱离物质的突然冲击。
螺栓折断了。
受力很快传递给其余四个。
最初的冲击力已被抵挡,它们要对付的比那个已经牺牲的螺栓要容易得多。
如果现场组装人员当初有足够的时间进行常规检查,他们就会注意到其中一个螺栓有小瑕疵。
这个瑕疵弱化了螺栓的受力,但在一般任务情形下,并不会导致灾难。
无论如何,如果他们检查到这个瑕疵,一定会用另一个完美的螺栓替换它。
偏移中心的载荷对剩余的四个螺栓施加了不平衡的冲击力,而那个有瑕疵的螺栓正好承受了最大的力度。
很快,它也断了。
自那以后,剩余的三个螺栓很快都断裂了。