&ldo;当然不敢。

&rdo;刘易斯说。

&ldo;那他妈就对了。

&rdo;他笑了。

&ldo;我永远都不会在船员的性命上下注，&rdo;刘易斯说，&ldo;但是这并不意味着我认为他会‐‐&rdo;

&ldo;哇啦哇啦，哇啦哇啦，&rdo;马丁尼兹打断她，&ldo;在你心里，你相信他能成功。

&rdo;

日志：l473

第五个产气日，一切顺利。

明天就会掠过马斯撞击坑南缘，之后的路就简单了。

我正身处好几个撞击坑之间，它们大致成三角形排列，我要将它命名为沃特尼三角。

在探险过这些地区之后，火星上的地点都该以我命名。

特罗夫罗特、贝克勒尔和马斯形成一个大三角，周围还有另外五个大撞击坑。

正常情况下，应该不会有什么问题。

但我的导航系统粗糙得很，搞不好就会让我开到其中一个的边缘，逼我走回头路。

过了马斯撞击坑，我就离开了沃特尼三角（没错，我越来越喜欢这个名字了），然后就能有恃无恐地直奔斯基亚帕雷利。

这一路还有不少撞击坑，但它们相对要小得多，绕过去也不用花太多时间。

进展相当不错。

阿拉伯地带相对阿西达里亚平原要崎岖得多，但也没我想象中的那么严重。

大部分岩石我都能直接开过去，太大的就绕过去。

我还有1435公里的路程要走。

我对斯基亚帕雷利作了点研究，发现了一些好消息。

进入盆地的最好办法就是沿着我的当前方向直线行驶，一点也不用绕路。

入口也很好找，就算导航出毛病了也没关系。

撞击坑边缘的西北角有另一个小撞击坑，那就是我的地标。

小撞击坑的西南缘正好有一个平缓的斜坡，可以直接进入斯基亚帕雷利盆地。

这个小撞击坑甚至还没有名字，至少在我手里的地图上，它没有名字。