可以说，航行局长尚登峨是在&ldo;九一三&rdo;事件中第一个对三叉戟256号专机的坠毁原因作出正确判断的人。

一波未平，一波又起。

空军指挥所所有的人们，正在为三叉戟256号专机的出逃万分焦急的时候，清晨3点20分，又传来了周宇驰等3人在沙河机场用林彪手令劫持3685号直升机向西北方向出逃的消息。

稍微平静一些的空军指挥所顿时又紧张起来。

空军指挥所电话铃声响个不停，北京空军指挥所及西郊机场调度指挥室，不间断地将3685号直升机的飞行情况向指挥所报告。

李德生将军及时向总理汇报、请示，周总理明确命令：将直升机迫降，保留证据。

空军指挥所随时掌握着3685号直升机的飞行情况，直到陈士印将飞机迫降在怀柔县境内，陈修文壮烈牺牲，周宇驰、于新野畏罪自杀。

空军指挥所在对3685号直升机进行监控的过程中，当航行局尚局长得知劫持飞机的主犯就是空司党办副主任周宇驰的时候，脑袋又&ldo;轰&rdo;地一声大了起来，耳朵里嗡嗡直响。

当时，指挥所里都进行了哪些活动，他似乎都没有听见，也没有看见。

因为，周宇驰在前几天要航线图的事情再一次浮现在他的脑海里，眼前两架飞机都是向着同一个方向叛逃，问题的性质严重显而易见，这究竟是怎么一回事情？他再次陷入极端的困惑之中。

于是，他将周宇驰要航线图的情况告诉了身边的司令部参谋长。

参谋长听罢，稍经思考，对他说：&ldo;这样吧，你把航线图复制一份给我。

&rdo;局长照办了。

9月13日之后，整个空军大院的领导机关都被笼罩在一种沉闷而紧张的气氛之中，除了在&ldo;九一三&rdo;凌晨经历了空军指挥所那惊心动魄场面的人员之外，绝大多数的人们还不知道党和国家发生了如此严重的事变。

尚局长带着忐忑不安的心情，坚持正常上班工作。

不过在&ldo;九一三&rdo;之后相当一段日子里，航行局在本岗位职能范围内的业务活动确实少了很多，下属各个处室的工作显得格外清净。

在中央的&ldo;禁空令&rdo;没有真正解除之前，共和国大地的空中除了国际民用航空的班机之外，几乎没有飞机活动。

据说，为了北京的安全，凡是从空中南来的飞机到徐州为止，从北来的飞机到沈阳为限。

9月20日，空军七楼会议室召开空军直属机关及北京空军师以上干部会议，会议主席台上就座的有一直坐镇空军指挥的李德生将军、空军司令员吴法宪及空军临时成立的五人领导小组成员等人。

会议气氛非常严肃，每个人的脸上都失去了往常的笑容，每个人都意识到今天的会议肯定要与近几天大院内不正常的现象有关，个个屏息倾听，等待着主席台宣布重大信息。

此时的会场，如果有一根针或一根头发掉在地上，都可以听到声音。

否则，没有重大情况，作为解放军总部首长的李德生将军不会亲临空军大院。