第三，尤其在迫降动作上，在当时那样紧急状况下，除了飞行员精湛技术因素外，没有沉着、果敢的胆量与魄力，是不能在如此复杂条件下操纵飞机迫降成功的。

&ldo;九一三&rdo;事件爆发时，专机师王副师长正在国外忙于接收新飞机的工作，用当时的话来说，由于他担任过周宇驰的飞行教员，上了林彪的&ldo;贼船&rdo;，命令他中途返回，到北京后没让他回家看看，就开始了漫长的拘留审查生活。

1974年7月接到师领导的口头通知，到空军第二航空学校任副参谋长。

当他把妻子儿女四口留在北京，只身登上南下的火车，到四川上任的时候，同时也等于宣布终止他飞行资格的决定。

1947年，王副师长刚到16岁，自己的家乡哈尔滨已经被解放军第四野战军解放了，正在上初中二年级的他与同学们一起，满怀革命激情参加了解放军。

在38军野战医院随部队南征北战，全国解放后又加入到抗美援朝的行列，在朝鲜战场上被挑选为空军飞行学员，从此与飞行结下了不解之缘。

1955年，中国空军成立第一个直升机大队的时候，他就成了其中的一名技术骨干。

由于空军专机飞行任务的需要，他带领两个直升机组加盟专机部队行列，从此开始了他的专机生涯。

后来，直升机发展到一个团的规模。

除了担任周总理等中央领导的专机任务之外，还担任许多特殊任务。

1959年5月，驾驶直升机参加了刘亚楼司令员亲自组织指挥的大型对外军事表演。

当年北京市上空有史以来第一次见到的直升机，就是他为我国第一届全运会开幕式进行的空中拍照与飞行表演。

1967年国庆节上午10点整，他驾驶国产直5型直升机，载着摄影师在天安门上空沿长安街进行新闻摄影。

天安门上有毛主席和其他党政军领导人，广场有百万群众。

这次行动是经过主席同意的，何时进入何时退出由周恩来总理亲自指挥，如此等等。

虽然在航校担任工作，却与飞行无缘。

不久，王副师长接到来自北京的审查结论与处分决定，犯了方向路线错误，行政降一级。

几年后，转业地方工作，安排到沈阳铸造厂负责职工教育。

由于王副师长在职时在直升机的科研问题上经常与航空工业部门的有关领导打交道，当他们知道这样一位紧缺的技术人才已经远离飞行岗位时，立即通过各种关系调他到位于江西省的直升机设计研究所任副总工程师，负责直升机的试飞工作，使他这位既有理论又有飞行实践经验的专家有了为国家施展自己抱负的空间。

新机种的试飞与军用飞机的改装工作是一个庞大的系统工程，王副师长的业绩受到了航空工业部门及飞机制造局有关领导的赞赏。

直到1991年年满60岁，谢绝研究所的返聘，离休回家。