但是，这次却弄错了。

因为轰炸机编队作了迂回，战斗机已远离规定航线，飞到多佛尔西面来了。

奥斯特曼继续说：&ldo;我们中队的飞机飞散了，但每一架飞机都注意尽量节省燃料，贴着云底飞行。

油箱里的油即将用光，带着空油箱在海上飞行是再讨厌不过的了。

此时，每一分钟都象一个小时那样难熬，飞了很长时间还是看不到陆地，最后才搞清，原来我们是在多佛尔大西边的海上飞行。

这里的海峡特别宽，我看到一架又一架的飞机迫降在海里，激起阵阵水花。

其后，黄色的救生衣、绿色的染色剂在水面上出现……再过两三分钟，我也将遭到同样的命运。

不过，我终于看见，在遥远的前方有一条亮线，那是陆地还是太阳在水面上的反光？果然是海岸！

不知是谁用无线电话开了个玩笑说：&lso;前面是挪威！

&rso;于是，紧张的气氛消除了。

这句话几乎表达了所有飞行员的心愿。

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从起飞到现在已经有两个小时了。

即使是节约用油，就梅塞施米特式飞机来说，能飞这么长时间，这已经是空前的了。

最后，有七架飞机掉进海里，有五架因发动机停车而迫降在阿布维尔附近的海边上。

结果，敌人不费吹灰之力就取得了这么大的战果。

九月末，大西洋上空形成了一条锋面，强劲的西北风卷着浓密的云层伴随着暴雨而来。

看来，昼间空袭已不可能了。

于是，德国空军又想出一条计策。

九月二十日，开始有二十二架109式飞机飞向伦敦。

但奇怪的是，它们并不是去为轰炸机护航的，相反，许多其他战斗机却来为它们护航。

从加来到英国海岸，这些109式飞机在八千米高空飞行，然后向着伦敦迅速下降高度。

英国的战斗机指挥官叫回了已经起飞的警戒部队，因为他们对战斗机不感兴趣。

这样，梅塞施米特机群畅通无阻地来到英国首都上空。

当下降到四千米高度时，又突然拉起，然后马上返航。

与此同时，在伦敦和泰晤士河河湾以西的铁路设施处发生了爆炸，前后共二十二响。

这是二十二颗二百五十公斤炸弹命中了目标。

德方在英国战斗机使用的无线电通信频率上施加干扰，伪造命令，使敌人真假难辨，造成指挥混乱，保证了德国战斗机偷袭成功。

因首战告捷而喜气洋洋的凯塞林一边等待着梅塞施米特式飞机返航，一边又命令战斗轰炸机出击。

这次起飞的是第二飞行训练团第二强击机大队。