多年以后，林登&iddot;约翰逊太太还记得，她丈夫在想出法子，让孩子们都&ldo;离开货车，正正经经地干工作&rdo;的时候，曾经多么得意地狂叫过。

青年失业，到处乱跑，流民问题的严重性正在于此。

在美国儿童福利局和全国旅客服务社的工作人员看来，有时好象全国的青年都在铁道上受折磨，一直到死。

1932年，买票坐卧车的旅客只看到一两张卧铺上有人，可是躲在车厢底下和棚车里面的却数不清。

平均每天有七百个无票乘车的人经过堪萨斯城。

南太平洋铁路公司报告说，在十二个月里，管车人就从货车上赶出了六十八万三千名这样的人。

火车开了，还呆在车厢下面，是危险的。

第七十二届国会的一个小组委员会开会，密苏里太平洋铁路公司密探长米切尔曾到会作证，他说他在本子上记下有三十八万七千三百一十三名失业的人无票乘车，其中三百三十五名因失手伤亡。

人家请他讲得详细些：

『科斯蒂根参议员：你看到人们在这种条件下旅行，对健康有什么不良后果吗？

米切尔先生：在冬天，健康状况……是个严重问题，衣裳单薄、体质很弱的人，天寒地冻还留在车厢外面，这是个严重的问题。

我看他们要不得肺炎才怪呢。

科斯蒂根参议员：危险很大吧？

米切尔先生：是的，先生。

』

还有别的危险呢。

四十年前，男女界线是分明的。

姑娘们第一次加入流民队伍，常常女扮男装。

但是她们很快就让人看穿了。

比方，她们首先就没有男子那种力气和胆子，不能白天躲在涵洞里，等载运农产品的卡车一过，就跳上去抢东西。

为了活命，她们只得向同路人出卖肉体。

然而，一场交易通常代价只有一角钱。

为了这一角钱，她们不但有怀孕的危险‐‐九个月以后也未必能够找到医生‐‐而且最后还可能染上性病。

南方各州还有另外的危险。

那时不分白人黑人，一起挤上货车。

黑人跟白人性交是犯罪的，所以白种妇女如被怀疑做了&ldo;黑市买卖&rdo;，常常就推说这是强奸。

这样一来，她那个顾客就得被打死。

事实上，前一年在由田纳西州查塔努加市开住亚位巴马州斯科茨博罗的一列敞篷慢车上就发生过这种事，在三十年代，自由派曾为被告仗义执言，使这个案子成为重大案件之一。

案子是九个失学的黑人青年被两个犯案累累的南方白种幼织女工指控，说他们恣意非礼，因而被判处死刑。

女工当中有一个在作证时满嘴粗话，连报纸也不敢登载。

此案经过无数次上诉，最高法院还两度驳回原判，可是还是要到二十年后，关在牢里的最后一个黑人死于癌症了，才算结束。