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但是,苏联的国土远比比利时或法国纵深广阔;它的铁路因为道轨宽度不同及破坏严重,使用起来不太方便;它那为数不多的公路路面极差,致使摩托化车辆很快就得报废;况且,其顽强的抵抗也没有因连续不断的重大失败而减弱。
因此在1941年的10月中旬,当德军达到了现在看来可以认为是其胜利的高潮之时,他们最前沿的突击部队距离莫斯科仍有60英里。
[注:1941年10月18日晨,德国第10装甲师和&ldo;帝国&rdo;党卫队师进入莫扎伊斯克,踏上开往莫斯科的大道。
此时,德军在维亚兹马-布良斯克一带即将结束全歼8个苏联集团军的战斗。
这将成为他们在苏联领土上取得的最后一场伟大的、完全的胜利(他们声称俘虏665000人);见约翰&iddot;埃里克森著《通向斯大林格勒之路》(1975年),第216-220页。
德国中央集团军群中打先锋的第二、第三装甲集群(即古德里安和霍特的部队)从1941年6月22日以来已长驱直入,按直线距离算,此时已向前推进500多英里,而且古德里安所部在转向莫斯科之前,刚刚结束了南下机动实施基辅-卢姆内大合围的作战行动。
]然而,在希特勒的统率下,不可能有进行休整的间隙。
处于前线中段的德国军队,以莫斯科为目标,在整个11月份继续向前挺进,从南、北两面同时发起进攻,企图实现另一场大规模合围,从而一举歼灭苏军,结束战争。
在此情况下,德军就超过了其成功的顶点,被迫走了下坡路。
前线弹药的短缺使大炮鸦雀无声,甚至连步兵也陷入了困境,原因是仅靠马车和少量卡车运送弹药,难以解决铁路终端至前线距离太远的矛盾。
另外,由于缺少苏制铁路车辆,想依靠铁路输送解决供应问题也是不可能的。
更糟糕的是,由于把食物、燃料和弹药这些急需的物资摆在最重要的地位,冬季服装和冬用润滑油却丢在了遥远的后方编组站。
在机械化部队里,由于损耗日增而且野战维修跟不上,致使作战坦克、半履带式运输车和大炮牵引车的数量在继续减少。
此时,甚至对德军装甲师来说,强迫征用的苏联农用马车也已不可缺少。
在后方,由于敌后游击队和迂回的正规军进行的积极抵抗已经开始,从而除屠杀和强征之外,又为德军增加了警察任务。
屠杀和强征本来就拖住了一部分德军投入前线作战,再加上这一任务就使德军兵员的补充不断减少,而伤亡日益增多。
最突出的是,前线德军日益受到严重的折磨,体力衰竭,士气不振。
从6月22日起,他们虽不停地一英里又一英里地向前挺进,到11月份共俘获苏军约三百万,并在各次交战中消灭了成千上万的苏军,但未被征服的广阔土地仍然横在面前,众多的红军仍在顽强抵抗,何时终了,茫茫无期。
然而,希特勒和他的将军们不会在距莫斯科近在咫尺的时候停止前进。
当时,德军先头部队距红场只有20英里了,他们决定再一次做出重大努力。
[注:实际上,在该地区的二个集团军当中只有2个军有能力发动进攻。
见埃伯特&iddot;西顿著《莫斯科会战》(1983年),第165页。
]12月1日,在零下的严寒中,德军发动了年内最后的一次进攻,也是其军队溃败的开始。
4天以后,在12月5日星期五的凌晨,苏联红军开始了这场战争中的第一次大反攻。
身着冬日白披风的红军打退了德军,德军后退的距离是其导致惨败的推进距离的2倍。