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第31章（第1页）

国内的干部船员通常要求有大学学历，也就是说，别人成年后已经在船上干了四年，你可能才从学校毕业，还要当一年的实习生才能转正。

可这之后的职业发展，与最初上船赚钱的人相比，则可谓天渊地别。

很少有人能够从普通船员晋升为干部船员，甚至大副。

所以许衡才会奇怪地问：“张大副？他还当过水手？”

王航点点头：“他当年在海军服役，转业后加入大洋集团。

因为学历不够，从水手一路做到水手长。

这种情况，其实可以一直做下去，再不然向公司申请上岸也行。

但是老张喜欢大海、喜欢船，所以才又考了成人教育的学历，一步步当实习驾驶员、三副、二副。”

许衡这才明白，自己为什么会觉得张建新面相老成：因为他确实有那么老。

“老张是军转，作风问题无小事，你问问业务上的事情可以，别再套近乎了。”

这番话说得没头没脑，听起来又有点弦外之音，许衡觉得味道怪怪的：“你什么意思？”

王航皱眉看她，似是欲言又止，闪耀透亮的眸光里难得尽是纠结。

许衡愈发觉得不对劲：“倒是说话啊！”

“你知道我什么意思。”

他撇着嘴，再次将视线调转。

劳资真是日了狗了。

昨晚还举杯一笑泯恩仇，今天听他教诲也没有顶嘴，接下来就敢拐弯抹角地指责她作风有问题——这和最开始嫌弃女人上船的沙文猪有什么区别？！

“你知不知道老张今年多大？”

许衡假笑着牵起嘴角。

“47。”

“你知不知道我今年多大？”

王航在记忆里搜索了一下，按照证件上登记的出生年月日推算：“28。”

“你知不知道他的年纪足够当我爸爸了？！

作风问题……我看你才是脑子有问题！”

第20章向南

高雄是台湾最大的贸易港口，拥有近30个深水码头和2个浅水码头，进出口吞吐量占台湾对外贸易的三分之二。

上世纪90年代末，这里曾跻身世界第三大集装箱港口，仅次于香港和新加坡。

随着大陆经济的迅猛发展，各大港口也随之繁忙。

如今，世界前十大港口中，大陆的港口就占了一半。

在此背景下，高雄港已然不复当初的荣耀，渐渐没落的同时，也将经营重点转向观光和物流。

“长舟号”

此次靠泊，只是为了卸空集装箱，方便缩短之后航程中的装载时间。

因为停靠时间短，许衡没有专门办理入台通行证，只能留在船上遥望这座城市的天际线。

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