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第34部分（第1页）

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我来这儿前，刚刚扫荡了积翠山南麓，那里是四河冲积而成的肥沃平原，唯独缺乏耕作人手。

到开春，我们大约能造好两艘大船，如果能稳住燕国，我打算亲自到晋朝走一趟，一方面去看看那片土地，一方面为三山百姓寻个出路……”

高翼后面半截话已透露出浓浓的去意，道麟联想到他刚才所说的要远渡重洋的话题，不禁心里一惊：“你打算走？唉唉唉，我可是抛家弃业来投奔你的，你这儿现在一片兴旺气象，竟要轻易舍弃……我的船夫怎么办？你怎么教会他们操船？”

现在，东晋时代的普通船的船速是多少高翼并不清楚。

但他造出来的驰锐号和追锋号纵帆船，只需8人操作（按《福建船舶志》资料），顺风航行已接近了后世纵帆船的平均航速（1999年，澳大利亚纵帆船测试，平均航速25节），达到了恐怖的20节。

这个速度虽然与后世的纵帆船有所差距，但三山到仁川不过二百九十二海里，理论上说，纵帆船航行到仁川只需要十五小时（每小时1海里航速称为一节），可以朝发夕至。

而道麟所乘坐的那种捕鲸小船，由于船身重量轻，风帆面积大，顺风航行甚至比那两艘纵帆船还快。

这样的速度让高句丽士兵很不适应。

尤其是他们主要把这种船用在内江航行，稍不留心船只便会冲滩搁浅，想在江内转个弯儿，升帆、降帆、转帆，都令人手忙脚慢。

不过，自从有了这些快帆船，沿江的慕容军队再也没有妄图用木筏渡江，这便使道麟迫切想掌握操纵这种船的技巧。

“这是你的事”

，高翼有点坐不住了，他心急的起身：“今晚，西海岸巡逻的船有两艘返航，你每艘船上调几十个人混编，让他们边干边学。

我留下赵婉帮助你装备士兵，我自己先去伐木场看看，把第一批伐下来的木头拖回港，对了，把你的兵符拿来，你那些高句丽船我要带走一半，帮我拉木头……”

高翼说着，连声呼唤高羚随行，迈开大步奔出了府邸，奔上了码头。

春天即将来了，永和四年就这样忙忙碌碌过去了。

这一年，换算成公元，是公元348年，当年，波斯国王沙普尔二世于辛卡拉大败罗马皇帝君士坦提乌斯二世的军队后，与罗马议和。

自此以后，罗马帝国的扩张历史完全终结。

印度洋海上交通和贸易格局也为之一变。

阿克苏姆帝国（统治非洲的埃塞俄比亚）的船只控制了印度洋，取代了罗马在印度洋的地位，与印度、波斯交市于锡兰（斯里兰卡）。

直至13世纪，阿拉伯帝国崛起后，才完全替代了阿克苏姆帝国在印度洋上的绝对主导地位。

凭借着成为东西方贸易中间商的收入，阿克苏姆王国一代雄主埃扎纳不断地扩张着自己的领土，被尊为“万王之王”

的埃扎纳，他的国家后来被认为是四世纪与罗马、波斯、中国并列的世界四大强国。

同年冬，著名画家顾恺之出生。

第一卷　杀戮时代　第039章　内忧外患

高翼辞别道麟后，没有指挥那些高句丽船去拉木头。

他调来部分三山船员，完全控制了高句丽船后，亲自指挥这些没拆除高句丽标志的巡江船突入鸭绿江江心，自江中打捞出他来这世界时驾驶的那艘赛艇——在与宇文昭去高句丽时，这艘船沉入江中。

而后，高翼用前巡江都督道麟的兵符，调开高句丽巡江水船，拖曳那艘小船冲入大海。

新罗历史学家昔造位这样记录场冲突的后续：“后，高句丽王子写信责其无礼，高翼以30石黄瓜，10石赤霞珠、10石昆仑紫瓜、彩布100匹，向高句丽王赔礼，两家遂和好如初。

王命厚赐高翼，并允许三山汉国遣船拉走五船矿石，以此作为九公主卉之嫁妆。

晋永和五年春，汉国遣来‘云舟’两艘，高句丽王动员民夫五千，仅装船花费三旬矣。”

二月春风似剪刀，高翼骑在高头大马上，在码头上迎接他的勇士号与无畏号卡拉克船的回航。

在刚刚过去的冬天里，高翼调集全部人手沿海岸线砍伐造船的木料，整整一个冬天才将所需的木材凑齐。

而后，范十一带领工匠全力开工，采用建造姊妹船的方式，同时建造了这两艘一模一样的海上巨舟。

这艘载重六百吨的大船已超越了当时所有人的船舶概念，故此人们以“云舟”

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