&ldo;好啊!&rdo;洛雨似是想到了什么，一口就答应了下来。

&ldo;别站这说啦，先去买衣服，这两天怪冷的，别再把你冻坏了。

&rdo;

&ldo;不行，师傅说了，出家人就得有个出家人的样子。

&rdo;说着水静狡猾的一笑，&ldo;我得先去趟白云观办点正事，回头再换这身衣服。

&rdo;

&ldo;你还有正事?&rdo;周欣一脸不相信的样子看着这个十五岁的小道姑，&ldo;白云观?路过过好多次，我还真没进去过。

&rdo;

&ldo;什么话，我也是有组织的人!白云观是我道门全真派的北方祖庭，中国道教协会、中国道教学院都在那里……&rdo;说话间三个美女并排走下了地下通道，如一道风景般引发了无数的回头率。

五十多年来，每周，都会有两对国际列车往返行驶在北京与莫斯科之间的铁路线上，它们的编号分别是k34和k1920。

其中k34由中国方面负责，每周三的清晨，k3次列车由北京站发车，向西北经过张家口、大同，由二连浩特进入蒙古国境内，再经过蒙古国首都乌兰巴托进入俄罗斯境内，并入西伯利亚铁路，一路向西开往莫斯科。

而k1920则是由俄罗斯负责。

每周六的晚上11点，k19次列车从北京站发车，下行至天津，之后一路北上，出山海关，经过沈阳、长春、哈尔滨，由满洲里进入俄罗斯境内，并入西伯利亚铁路。

全程超过8000公里，经过六天六夜的旅程，到达莫斯科。

两列车一个出境到蒙古，一个出境直接到俄罗斯，众人出于出境后方便换乘和采购装备的考虑，选择了k19。

12月的北京，最低气温已经降至零下，很多湖面已经开始结了冰。

夜幕下，寒风中的北京火车站依然灯火辉煌，站前广场上人流涌动，半个世纪以来从没有过一刻停息。

在交通不发达的年代，这里是绝大多数人进入祖国心脏的朝圣之路的终点。

很多人的旅途从这里开始，很多人旅途在这里结束，高挂在车站顶部两只四面大钟，默默的见证了半个世纪里，曾经在这里上演过的无数相聚与分别。

做为北京的十大建筑之一，它硬朗的线条，俄式的高大宏伟，即使到了今天也不显得过时，反而总能让人联想到新中国成立之初，那曾经激情澎湃的峥嵘岁月。

陆林、项昊、罗瑞、洛雨、周伟、周欣、水静，一行人站在广场上，每个人都背着个不太鼓的旅行包。

因为之前把采购地点定在了国外，于是大家就偷了个懒，都没有装太多的东西。

面对未知的旅程，众人心里多少都有些既紧张又兴奋的感觉。

&ldo;欣欣，在这给我照张相吧。

&rdo;水静突然说道。

&ldo;在这里?&rdo;周欣四处望了望，除了行色匆匆的旅人，这里好像没什么好照的。

&ldo;你不知道，&rdo;水静有些不好意思的说，&ldo;除了上次去贵州，我几乎连山都没怎么下过，也从没来过北京。

记得小时候我问师傅，咱们国家的首都北京是什么样子的。

他就给我拿出了一张黑白的老照片，说北京就是这个样子的。

那是很早以前他来北京参加宗教界会议时，在北京站前拍的。