06年的节点，国内已经有几家公司看到趋势，在布局电动骑行车了。

但就像许晨说的，还没有任何一家厂商，形成覆盖全国的规模化效应。

此时如果能够入局，便是很好的时机。

而相较于汽车，电动骑行车的技术已经基本成熟且门槛不高。

所谓电机、电池、电控三大件，都可以直接采购。

海外有松下、博世等高端供应商，国内在苏省、粤省，也已经有几家不错的电池、电机大型制造商。

而许晨所说的在“为造汽车做准备”

，自然也不是说说而已。

重生回来的许晨知道，大约十年之后，特斯拉开始撬动电动汽车市场。

之后国内的电动汽车行业，也将迎来爆发性、颠覆性的发展，是百年行业变局的重要一环。

如果许知泉真能把电动车企业搞起来，并提前积累资金和技术……

等电动汽车的技术成熟、国内政策开始大力扶持，说不定真的可以迎风而起。

比亚迪、小米、理想、蔚来之外……可能真会有家公司，老板是姓许的。

当然这是后话。

前提还是许知泉能把电动自行车先搞起来，然后借着后面十几年的行业大势，迅速积累资金和技术，并做些提前布局。

……

许知泉抽着烟，看着那几份报纸，一言不发眼神却有些闪动。

“爸，你想造汽车，那就先造电动自行车吧！”