项目编号：SCP-052

项目等级：Euclid

特殊收容程序：虽然不可能将SCP-052从纽约地下铁系统中隔离出来，但是其固定的行为模式允许基金会阻止公众接触它。

每周六、日下午11点-凌晨1点第59大街的ABCD站台将以“铁轨维护”

的名义对公众关闭，站台将由从机动特遣队Gamma-6调遣来的特工接管。

特工被命令阻止任何平民意外接近站台，并逮捕任何离开SCP-052的人。

任何从SCP-052上下来的人必须被运送到21区进行简单询问和处理。

任何见过SCP-052的平民可以在实行B级记忆消除后被释放。

描述：SCP-052是一辆R4型纽约地下铁列车。

官方记录显示列车在1932年建造并在1975年退役并报废。

尽管如此，目标仍在每周六半夜11点57分的上城区59大街和第8林荫路站的AD轨道上继续出现。

列车看上去车况良好而且还贴有“A级车“的标签。

列车总是准点出现，打开门大约五分钟来搭载卸载乘客，然后关上门离开消失。

列车看上去并没有试图扣留乘客，或者等待那些在列车出现时离开列车的乘客。

大部分登上SCP-052的探索者都没有回来。

离开SCP-052的乘客声称都是在多个不同的时间登的车，从1976到2204；后者声称他以为SCP-052是一辆300周年纪念列车。

这些人都没有保留任何在列车上的记忆。

附录：任何离开SCP-052的乘客必须被送到21区进行询问来判定他们的来历和对当前时间线的危险程度。

一般来说，来自过去的乘客在进行A级记忆消除后允许融入社会。

来自未来的乘客必须被无限期扣留（见从05-9发来的命令69-A1）。

21区目前扣押了26个乘客。

尽管采取了措施阻止公众进入（列车），我们仍旧回收到很多来自未来的乘客。

尽管一些来自交替的时间线，更可能SCP-052开始出现在另一个时间地点，请求扩大隔离。

基金会多次派出实验者进入列车，试图探究列车在消失后的行踪。

实验052-1：2009年5月31日，特工████登上列车。

没有回收记录。

实验052-2：2009年6月6日，特工████████进入列车，没有回收记录，他回到了1980年并且在与[被删除]的冲突中被杀。

实验052-3：见乘客052-4的注释。

在实验052-3之后，05指挥层下命令不再允许有更多特工作为乘客进入SCP-052。

并考虑用D级人员顶替他们，不过让D级人员进入过去的时间线是十分冒险的。

目前基金会回收并扣留的乘客记录

乘客052-1：在2012年7月14日进入列车；在2008年5月8日回收。

注释：她是个会计，在从剧院回家的路上搭上了列车，她表示震惊并对被送回4年后表示诧异，不过看上去并没有任何改变和受到任何伤害。