其后的一天，运输省在众议院议会上，又遭到了在野党的责难，发表了一项声明：迄今为止，已发生了数十起因缺陷车造成的车祸。

这次，一旦发现了车子的缺陷，马上就向全社会公布。

该天，报上还发表了一则新闻：日新安米公司生产的小型公共汽车，由于推进器旋转轴强度不足，引起发动机受轴被烧断，已经在名神线（名古屋至神户。

‐‐译注）上，造成过两次翻车事故，致使多人死伤。

此后，布鲁恩杰3s车在东京焚毁的事件，柯罗涅特车发生刹车失灵的事件，层出不穷，以致社会上开始流行了以下的戏谑歌：

&ldo;只要一碰到布鲁恩杰车，我的身体就会燃烧起来哟。

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&ldo;只要坐上柯罗涅特车，我的身体就能冲向四面八方。

&rdo;

两天以后，名古屋汽车公司走在其它公司前面，率先发表声明：今后将以大局为重，公布车子的缺陷。

又过了两天以后，日新公司社长，在由他兼任会长的日本汽车工业会紧急常务委员会会议上，提出了各汽车厂家，应从自身的考虑出发，公布缺陷车的倡议。

并且公布了柯罗娜鲁车子的刹车软管，碰到震击，会引起扭断的缺陷。

次日，三辆布鲁恩杰车子，在一天内被烧毁。

武田猜想这说不定是库林格做的手脚。

自从发生了缺陷车问题以后，突然在一天里烧毁三辆车子，这是难以想象的。

因为如果照此类推的话，一年里将要烧毁近千辆车子，而这显然是不可能的。

又过一日，日新和名古屋，都公布了有缺陷的所有车种。

日新有十几种，名古屋有九种。

大部分的原因是，两大公司为了最大限度地降低成本，指使下属加工厂，把不合格的零件装进了车中的缘故。

又过了两天以后，密斯兹公司公布了自已生产的乘用车，变速装置控制杆容易折断的缺陷;公共汽车则由于燃料泄漏，常会发生火灾;达普牌车子的弹簧容易斯裂;卡车由于排气管容易发烫，也有时常发生火灾的可能。

次日，缺陷车问题的烈火，蔓延进了轻型汽车界里。

一大批车子的缺陷，被公布出来了：斯兹莱顿车子的后轮轴承，寿命太短，暖气装置软管容易被烧毁;斯迪拉车子的引擎经常会被烧焦;东和的车子的刹车板，则极容易生锈。

被世人责难得最厉害的是奥达汽车公司。

他生产的车子，方向盘上有严重的缺陷。

方向盘只要转得过剧，就会再也转不回来;方向盘上的轴栓容易脱落;从驾驶室里泄漏的汽油会造成火灾;刹车导管容易破损;车轮轴承也经常会断裂等等，向世人展示了50多种缺陷。

奥达公司，还被人们责难为毫不顾惜消费者的生命财产。