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第33章（第2页）

四

所以，考虑到各种汽车装配的必要，同类传送带中就引进了电子计算机。

在当前的日本汽车工业界，一种利用电子计算机，被命名为远距离即时处理的生产方式，得到了迅疾的普及。

也就

是说，在总部和各附属厂家及各贩卖商之间，接有电路。

不仅在生产管理方面，就是在零件的在库管理和组装作业线的控制方面，也都是由总部的计算机中心及时处置的。

无论名古屋还是日新汽车公司，在零件和生产车的在库管理上，都已采用了计算机管理系统。

但在扩大这辆系统的效用、把它应用到生产管理上来这一点上，却是东和走在最前面。

从以上所述的理由中可以看出，东和由于最先被迫采用计算机系统，所以，它在这方面具有丰富的经验。

东和总部拥有二十组电子计算机装置，分别由计算情报中心的三百五十名课员日夜轮番操作。

我们可以把生产管理，分成零件管理、零件在库管理和组装流水线管理三个方面。

电子计算机里能存放超过百万的零件数据。

在必要时，任何一个零件都可以立即取出来，却不会打乱零件在库管理。

而且，通过电子计算机的指示，集合在组装流水线上的零件，将仍然通过电子计算机的指示，组装到由传送带缓送而来的汽车底盘上。

贩卖管理也可以分为新车的发卖计划和零件、新车的在库管理两方面。

计算机中可以存放新车的发售地名字。

一旦卖到了消费者手上的车子出了故障，消费者可以拿着那个出了故障的零件，找车子的卖主。

如果卖主身边没备有这种零件，那么，通过电子计算机，就能立时从散布在日本各地的零件集中仓库里，找出那种零件。

所以，倘若总部的电子计算机磁带被录上了一些假资料，那将必然地导致东和汽车公司的大混乱。

而且，混乱将有可能持续一年半载，得不到平息……。

&ldo;那么，c作战计划何时实施呢?&rdo;武田问道。

&ldo;还没定呐。

我想，只要b作战计划失败，大概就会发布实行c作战计划的命令的。

&rdo;

&ldo;也有点道理。

不过，既然有a作战计划，b作战计划，c作战计划，那么，d作战计划、e作战计划当然也有的喽。

请言其详。

&rdo;武田说道。

&ldo;我不知道。

&rdo;

&ldo;好好回忆一下!&rdo;

&ldo;真的!&rdo;

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