这确实是个好办法。

那些狂热的信徒碰到蒸汽后立刻像遭了开水烫一样叫嚷着站起身来。

被压死，很好！

被烫死，不行！

人群被迫后退，让出了路面。

于是调节阀被重新大打开，车轮辗着路面向前行驶。

&ldo;前进吧！

前进吧！

&rdo;奥德上尉拍着手，开心地大笑。

钢铁巨兽飞也似地在道路上直行，像一头烟雾缭绕的神怪动物一样，很快就从那些惊得目瞪口呆的印度人眼里消失。

第八章　贝纳勒斯游记

现在，我们的蒸汽屋可以在宽阔的马路上畅行无阻了，‐‐这条路通过萨斯拉姆，可以一直把我们带到恒河的右岸，对面就是贝纳勒斯。

火车开出宿营地一英里后，速度更是慢而又慢，每小时大约只行驶25古里。

邦克斯计划这晚就在离格雅25古里的小城萨斯拉姆附近宿营，安安静静地过一夜。

一般说来，印度的道路总是尽可能地避开河流，因为在这种河流冲积平原地区，架桥的耗资是惊人的。

即便如此，在许多地方，仍有道路被前面的河流阻挡，不得不在河面上修筑桥梁。

当然有一种古老而简陋的渡河工具：渡船。

但毫无疑问，它肯定载不动我们的火车。

幸运的是我们自己可以过河。

这一天我们确实要过一条大河，索内河。

它在罗塔斯的上游与两条支流科皮特和科伊尔相汇合后，将在阿拉和皮纳普尔之间注入恒河。

没有比它更方便的河运工具了。

大象摇身一变成了一艘轮船。

沿着一个平缓的斜坡滑到河岸边，然后开进河中，浮在水面上。

它宽大的脚掌像机动车头上的桨叶片一样拍打着河水，慢慢地，它拖着后面的车厢朝对岸驶去。

奥德上尉禁不住又高兴地大声叫喊：

&ldo;好一座流动的房屋！

又能当车又能当轮船！

插上翅膀还能变成飞行器在空中任意飞行！

&rdo;

&ldo;奥德，总有一天这会变成现实，&rdo;工程师认真地说道。

&ldo;我很清楚这点，邦克斯，&rdo;上尉脸上的神情也十分认真，&ldo;一切都会实现的！

但唯一不能实现的是两百年后，我们仍将活着看到这些奇迹！

虽然生活并不是每天都很快乐，但我还是非常愿望活上六个世纪，‐‐仅仅是出于好奇心！

&rdo;

晚上，当我们通过了距索内河面八十尺高的圆管铁路桥时，已经离开格雅十二个小时了。