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第293章 缩小差距（第2页）

“队内的一些安排将个人能力最大化发挥。

我认为这让他们没有办法尽快地做出决定。

有的时候我们的人员安排和低效率让我们的决定出现’堵车’。

我认为我们最大的问题就是人员安排和工作结构。

所以这一问题必须得到解决。”

萨尔瓦多车队本赛季在表现上出现大幅滑坡。

上赛季获得年度第五的英国车队本赛季在十场比赛后在积分榜上排名垫底，仅有一次积分完赛。

车队已多次公开承认2102款赛车的空气动力学设计存在很大缺陷。

谈到车队的低迷，前f1世界冠军维纽夫坦言车队将难以在本赛季取得进步，甚至将矛头直指负责车队运营的副领队。

“车队就像死了一样，队内的管理完全有问题。

2102年时车队选择将管理权交给克尔，而不是乔纳时就是个大错误，他们现在的成绩就是很好的说明。

我不知道他们如何才能取得进步。”

不过车队技术总监表示车队还尚未放弃提升本赛季的赛车。

“我们还会继续提高这一台赛车。

我们会取得进步，而且我们能够在解决问题的同时将进步投入2103。”

荅骄在下周末进行空气动力学升级，亚历克斯在英国大奖赛中再次获得中游车队第一的好成绩。

虽然这意味着荅骄车队继续领跑中游军团，但法国厂商在波特车队启用新款部件并且引入赛车升级后就无法比肩美国对手。

不过荅骄计划在下周末的德国大奖赛上引入升级。

车队技术总监也表示此次升级将专注于中、高速弯。

“升级会为赛车的特点带来一定的改变。

车手在入弯和中、高速弯中会有些不同。

我们希望这能够为我们带来进步，但通常对于前翼的改变是否奏效要在实战中才能够有一个确切的答案。”

荅骄一直保持着稳步前进的势头。

上个赛季他们在车队积分榜上最终排名第六位，落在了奥德梅特和萨尔瓦多车队的后面，本赛季他们又取得了不小的进步，目前赛季已经过半，他们以90分排名第四位，领先身后的波特车队有19分的优势。

在上一站英国大奖赛中，亚历克斯帮助车队获得了一个不错的成绩，目前他们的最大对手依然是波特，后者在上月的加拿大大奖赛中刚刚进行了一次升级，这使得荅骄必须拿出更强的姿态来面对竞争。

在下周末的德国大奖赛中，荅骄计划对赛车前翼进行升级。

巴克斯特表示希望这次升级能够帮助荅骄进一步缩小与三大车队之间的差距：“目前我们的速度与波特相比依然有一点差距，希望这次升级能够帮助我们缩小这个差距，当然我们更长远的目标是追上冰城、东生和莱森。

波特车队是本赛季的最大惊喜，但是荅骄的目标并不仅仅是跑在他们的前面。”

而亚历克斯则表示：“我们接下来会有一系列的升级，希望这能够帮助我们处于波特车队的前面，过去三站比赛，在不同的赛道上我们的表现各不相同，我们有一个很强的团队，我对于车队的前景非常具有信心。”

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