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第59章（第2页）

就这样，冯如留在了元宝山。

徐天宝除了为他提供资金和机器设备，以及人员之外，还提供了一些差不多同时代的飞机设计图纸。

很快，冯如就发现之前自己的飞机为什么缺陷、故障多的原因。

除了设计上的缺陷，自己之前因为缺少科研经费，所选用的材料质素不佳，再加上半手工制造出来的零件比较粗糙，因此故障不断。

现在这种问题统统不成问题，而且，冯如还能优先得到狄赛尔发明的一系列柴油发动机作为飞机引擎。

冯如好似久旱逢甘霖，急于拿出成绩来报答徐天宝的知遇之恩，但是徐天宝反倒一再劝慰冯如，千万不要心急。

做飞机是件精密的活儿，稍有闪失便是机毁人亡。

虽然咱们找人代替你试飞，可人家也有妻儿老小，你总不能不把别人的命当儿戏吧？

如此这般，冯如便渐渐静下心来，潜心研究，每一个零件都精雕细作，力求完美。

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空闲下来的徐天宝一面喝茶，一面翻越今天新到的报纸，这几天，《民报》与《新民丛报》展开大论战，全面揭示革命与保皇派的原则分歧。

《新民丛报》于1902年2月由梁启超创办于日本横滨。

从创刊到1907年11月停办﹐前后近六年﹐共出版九十六期。

这是梁启超宣扬在中国实行君主立宪﹑反对民主革命的重要阵地。

《民报》则是同盟会的机关报。

1905年（光绪三十一年）11月26日在日本东京创刊。

其前身是《20世纪之支那》。

“支那”

一词在日本流行起来是明治维新以后的事。

不过那时中国的正式国号是“大清”

，所以日本政府在正式场合把中国称为“清国”

或“大清帝国”

，把甲午战争称为“日清战争”

，把义和团事变称为“北清事变”

。

但是在一般的民间报刊，则一般把中国称为“支那”

，把“日清战争”

称为“日支战争”

，把中国话称为“支那语”

。

日本人不称中国的正式国号“大清”

而称“支那”

，那时的中国汉人，特别是中国的革命家，对日本称中国为“支那”

，不但不生气，反而还有几分感激。

那时中国汉人处于异民族的统治之下，因为日本暗中支援中国革命，所以一时间日本成为中国革命家的乐园，同盟会、光复会等反政府组织都是在日本组建的。

那时很多汉人来到日本的头两件事就是：第一是剪辫子，表示不再效忠清廷；第二是自称“支那人”

，拒绝承认自己是“清国人”

。

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