&ldo;信浓&rdo;号在被鱼雷击中之后又继续航行了7小时42　分钟。

完全沉没的时间是11　月29　日上午10　时55　分。

本来，该舰进入伊势湾是轻而易举的，但是，由于盲目相信&ldo;信浓&rdo;号是&ldo;不沉战舰&rdo;，固执地坚持向大孤前进，终于导致了巨舰倾覆以及大约500名官兵葬身熊野海底的悲剧。

&ldo;信浓&rdo;号被击沉的原因是多方面的，诸如：在29　日凌晨0点30　分，对美潜艇的突然出现没有引起足够重视；在3时12　分发现鱼雷航迹时，为时已晚；中雷后排水工作不得力；母舰本身设备简陋。

但是，最根本的一点在于，如果能派出飞机直接在空中担任警戒，巨舰改为早晨出发，白天航行，恐怕就不会被击沉。

也许日军采取夜间航行是由于经济方面的考虑，但总不应该忘记一个月以前进击莱特湾时的教训吧！

1944　年10　月22　时夜晚，2艘美潜艇发现了北进的日海军栗田舰队，当夜全速追击。

23　日凌晨，美潜艇发动了猛烈袭击，结果，日本海军2艘重型巡洋舰被击沉，1艘遭重创。

这一重大损失应牢牢记取。

其实既已决定采取夜航，那么也完全应当对&ldo;信浓&rdo;号采取严格的警戒措施。

实际上，整个行动没有认真采取一点像样的措施，从而完全葬送了日本海军最后的一点点造舰尊严。

同年12　月，日本当局建立了调查委员会。

但由于巨舰的建造和沉没都列为绝对机密，所以，该事件对社会上严加封锁，提交的报告书也在战争结束时被烧毁了。

现在，若就沉没的原因再度问起活着的委员们，他们认为&ldo;信浓&rdo;号事件发生的主要原因有二：一是该舰舰长及其部下迷信&ldo;不沉战舰&rdo;

之说，巨舰中雷后继续以20　海里的速度航行；二是舰员采取向右舷排水以保

持舰体平衡的急救措施迟缓。

1944　年10　月24　日下午7时35　分，当日军战舰&ldo;武藏&rdo;号连中数十枚鱼雷之后在菲律宾锡布延海下沉时，舰体仍然是平衡的，前后炮塔在水面上几乎成一条线。

这是和舰员们熟练的技术分不开的。

而&ldo;信浓&rdo;号则不然，据说1400　名舰员中，有850名是有生以来第一次航海，因此，平衡注水的意识和方法都极为缺乏。

中雷后的&ldo;信浓&rdo;号在倾斜中连续航行了75小时，最后才倾斜达到了50　度，这确是令人不可思议的事情。

巨舰&ldo;信浓&rdo;号没有发射一炮，没有载运一架飞机（原定在松山搭载飞机），在竣工20　天以后，正式服役出航后仅仅才过了17　小时就悲惨地沉入了海底。