结果原打算利用灵敏的asvx　雷达去发现伸出通气管的德潜艇，而得到的却往往是关于游动鲸和船的残骸的假信号。

1935　年至1936　年在鲍德西进行的雷达试验的详细情况报道之后，位于伊斯特尼的海军研究所开始研究海军使用的雷达。

到1938　年初，&ldo;罗德尼&rdo;

号和&ldo;谢菲尔德&rdo;号已装上了7米多长的搜索雷达。

然而，英国海军早期的雷达都是作为对空警戒雷达设计的，工作的波长很长，不适于探测水面舰艇，也不可能探恻到水面的潜艇。

探测潜艇的关键是要研制一种短波长的雷达，在研制这种雷达之前，海军部把asv2机载雷达进行了改进，成为286　型雷达，并于1940　年9月，开始装备护航舰艇。

但是，286　雷达的设计是供飞机使用的，有很多缺点，其中最主要的是天线固定在前桅上方，还能活动。

波束在艇舰前方成120°角展开，因此只能获得大致的方位。

接触信号显示在阴极射线管的a型扫描上。

这种显示类型的主要缺点（所有固定天线和人工转动天线都有这一缺点）是目标只有在特定方位时才能显示出来，而且当捕捉到目标时，人工转动天线必须暂停，以便在继续扫描之前能读出其方位和距离。

而要用286型雷达得到方位，舰艇就得随之转动。

286型雷达虽然很原始，易出故障，而且经常探测不到舰艇，但是它确实减轻了岗位上人员的紧张程度。

286　型雷达还容易把方位测成相差180°的倒方位。

例如，在1942　年11　月，由于这个倒方位帮助u‐505潜艇突破了护航警戒幕并击沉补给船&ldo;赫克拉&rdo;号。

286　雷达由于波束展开的角度大，分辨能力差，用它搜索潜艇，一般没有多大价值。

然而，1941　年3月17　日，约2时59　分左右，&ldo;范诺克&rdo;号上的286　雷达在1000　码的距离上确实探测到了u‐100潜艇，这是舰载雷达第一次探测到潜艇。

回波非常清楚，突然间，荧光屏上的回波好像显示出德潜艇已经上浮，事实上u‐100潜艇也确实上浮了。

接着，&ldo;范诺克&rdo;号对该艇进行了猛烈的攻击。

286　后来为236p　所代替，286p　的天线可由人工旋转360°。

291雷达是从286雷达发展而来的，它有一个自动旋转的天线和一个平面位置指示器，该指示器能把雷达的图象显示在圆形荧光屏上，荧光屏的中心表示是雷达的天线。

显示的雷达的波束是从荧光屏中央射出的一线明亮的光，这线光在荧光屏上进行与无线同步的圆周扫描。

当天线接收到回波时，在荧光屏上的表现就是在这束光线通过时会出现明亮的光点，光点的大小说明目标的大小。

再次扫描到之前，显示在荧光屏上的任何接触信号，都不会从荧光屏上完全消失。

这就说明，处于雷达距离之内的任何目标，都能不断被显示出来，而且它们在航向和距离上的任何变化。

都能立即看到。