教员估计是看不下去了，刁杰也不知道是故意，还是真的脑子一片空白，全程划水。

飞行本来就是机组通力合作的活儿，哪有一个人干事儿，另一个人看戏的道理。

“我跟你们说，检查的时候，很有可能，要挂人，是两个一起挂。

不要老觉得不是自己飞就懈怠。”

教员微微斥责了两句。

刁杰支支吾吾地也说不出话来，只顾着点头。

教员摆摆手，不愿在这个问题上过于纠结。

“注意一下就行，我也不是想说你，飞行本来就是团队工作，怎么能将自己置身事外。

算了，继续！”

教员稍等徐清二人坐好，准备完成，解冻模拟机。

这一次并没有起飞形态警告的情况。

快要接近V1的时候，教员站立起来，离开操纵台，右手撑在徐清座椅上，提醒道：“想好风切变的处置啊。”

随着速度到达Vr，刁杰报出抬头，徐清拉杆抬头。

在主轮离地，起落架还未收起的瞬间。

叮嘟！

主显示屏下方显示出红色的windshear警告标识。

“风切变！”

徐清加油门，按TOGA，断自动油门，起始姿态15度，然后开始跟指引。

口中还将自己所做的每个步骤喊出。

就在徐清聚精会神地处置风切变时，耳边突然想起一声轻微的“正上升”

的标准喊话。

自然而然地，徐清差点儿接口喊“收轮”

！

收字刚出口，余光就看见刁杰的右手要去收起落架。