从身后射来的子弹&ot;嗖嗖&ot;地从头顶掠过。

20米、10米、5米…就在飞机即将冲出跑道那一刻，p-40终于怒吼着抬起机头。

特纳转过身，对着蜷缩在背后的少尉把食指和拇指弯成一个圈-&ot;ok!&ot;虞为双手紧紧把住分队长的肩，大声喊道:&ot;你，为什么要救我…&ot;特纳回过头，同样也是大声地:&ot;把你一个人抛在那儿受苦，我不忍心…&ot;空中，一架单座的战斗机向着西北方向疾驰而去。

虞为说:&ot;本来我准备半个月走完的路，结果飞机只用了一个小时就到了。

我那个分队长好哇，真是好哇。

&ot;对战友的相救，是一种爱，可还有一种爱，却不是相救…是杨训伟老人讲的，还是发生在中美混合团，时间距离日本人投降只有半年多。

1945年1月18日，湖南芷江。

中美混合团接收三架b-25轰炸机，其中两架分配给中方一大队，一架分配给五大队。

由美军人员组成的三个机组到印度接机，跨越驼峰航线，回到中国。

其中，两架飞抵重庆梁平，另外一架继续飞行，它的目的地是湖南芷江。

冬季的湘中，临近黄昏时刻，照了一天的太阳懒洋洋地斜吊在西边的山顶上，随时都要躲在山脊后。

瑟瑟寒风中的芷江机场，跑道上，由于没有空勤任务，除了少数几个机务在围着一架战鹰维修外，基本上见不到什么人。

b-25接近机场，也许是考虑到机组长途奔波的疲倦，塔台让它直接进入跑道着陆。

也许是真的很劳累，也许在&ot;驼峰&ot;上空遭遇到强气流的袭扰，有的老人说它在&ot;驼峰&ot;上空受到了日本人的零式机的攻击，是费了九牛二虎之力才摆脱的。

b-25晃晃悠悠地接近跑道。

明眼人能看得出来，它的着陆姿态非常不正常。

这样下去要出事的。

果不其然，b-25接地就比平时小了许多，还来不及作出任何反应，伴随着刺耳的刹车声，只见它冲出跑道，一头扎进稻田中。

一股青烟从b-25机腹部蹿出，随之，火光四溅。

警报声凄厉地响彻机场上空，拉着长笛的救护车、熙攘的人流全部向这里奔来。

火苗已在飞机腹部开始燃烧，在大火和浓烟中五名机组成员已有四人相继跳出机舱，只有副驾驶被紧紧卡在变了形的驾驶室里，他的额头上流着鲜血，痛苦地呻吟着。

救援的人们被这个情景惊呆了，不知所措。

飞机内，氧气瓶、机关炮弹噼里啪啦地爆炸着。

大火已经从机舱中段渐渐燃烧到前舱，毫无办法的人们聚集在驾驶室前，眼看着火苗吞噬着副驾驶，没有大型机械，谁都不能把他从危难中解救出来，只能眼睁睁看着副驾驶痛苦的表情，听着他嚎叫。

随着一股呛人的浓烟再次喷出，副驾驶腿下出现蓝色的火苗，他的声音更加痛苦。

------------

生死天地间（3）