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&ot;沙漠之花&ot;（2）

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李杏杉:和他每次出任务时的感觉不一样，那次，看着他远去，我总是有一种莫名的惆怅，心里乱纷纷的，似乎是预感，果然，他这一走，就再没回来…有的老人猜测，林大纲机组执行的特殊任务是为国民政府运送黄金、钞票。

当时，国内没有印钞技术，所有的钱币都是在美国印刷，再运回中国，黄金也是托付那里的银行代为保管。

这话刚一出口，马上有老人反驳，不对，如果是运钞票、黄金，用不着搞得那么神经兮兮的，只派一架飞机。

&ot;中航&ot;飞&ot;驼峰&ot;的飞机都运载过黄金和钞票，不仅运载，在&ot;驼峰&ot;上空还扔掉许多-遇险时减重。

的确，&ot;中航&ot;的老人们，几乎都在驼峰航线上往外扔过钞票、黄金。

惟一能解释的，林大纲机组是专为蒋委员长传送最机密的情报命令，既要&ot;机密&ot;又要&ot;可靠&ot;，还要飞行技术高超，在当时，也只有没有&ot;外人&ot;的林大纲机组能担当了。

由于结论是&ot;失踪&ot;，再加上又是航委会从&ot;欧亚航空公司&ot;抽调，在中国，只要涉及到政出多门马上就是麻烦，&ot;党国&ot;那边也不例外，战场激战正酣，别说死伤一个机组，南京被杀死了几十万人，死也就那么死了，什么都来不及做，这是&ot;整体&ot;，但对于&ot;个体&ot;死一个人就是击碎一个完整的家庭。

人都没了，只有用补偿薪水的办法稍稍抚慰一下受伤的心-&ot;欧亚航空公司&ot;补偿了机组家属三个月的薪水，之后不再负责。

面对责问，公司也是振振有辞:林大纲机组系&ot;失踪&ot;，如果要追讨&ot;抚恤金&ot;，那就必须等查明失踪原因和下落后才能发放。

说了等于没说，驼峰航线，铝片斑斑、尸骨累累，你都能去查明原因吗?

这让三个女人和八个嗷嗷待哺的孩子顿时陷入困境。

一些老人说，对比之下，中美&ot;合资&ot;的中国航空公司的做法要明显比当时已是&ot;独资&ot;的&ot;欧亚&ot;这边强得多。

老人说，在战争时期，&ot;中航&ot;完全是军事化管理，任何一次飞越驼峰航线都是执行一次重要的飞行任务，没有人贪生怕死去拒绝，也无法拒绝。

但除此之外，它的管理又和商业航空公司一样，每个人进入&ot;中航&ot;前，都要签订一份&ot;协议&ot;（很多老人称之&ot;生死状&ot;），在这份&ot;协议&ot;中，有明确的条款注明，如果工作中出现意外（死亡）的补偿规定，实际上就是在随时有生命为代价的工作中，把&ot;丑话&ot;说在前头，所以，&ot;中航&ot;飞越&ot;驼峰&ot;，损失甚巨，但未有一起&ot;劳资纠纷&ot;。

麻烦一直持续到现在、持续到两岸对峙时期。

1996年，为了给丈夫讨个&ot;公道&ot;，使林大纲能在另外的世界得到&ot;安宁&ot;，林大纲之妻苏蔓莎女士致书丈夫生前好友，现居台湾的蒋纬国先生，不久，在病榻中的蒋纬国先生亲笔回信:

曼莎嫂:

时序轮转，岁月不居，一峡之隔竟成海天之隔。

曩昔，大纲兄于抗战时，壮烈成仁，纬国与其公私情谊，至深悲悼，此后未尝忘怀，而吾嫂情况时在念中。