观察了半天，确信日本人没有跟上来后，c-47又慢慢爬升，出了山涧，三个人都傻了眼-光顾了躲避，飞机又迷航了。

好在无线电定位仪还起作用，虽然是由于受地形影响指针摇摆过大，但基本上还能判断出自己的大概方位，计算时间，调整航向，继续往昆明飞。

还是担心日本人再跟踪上来，这一路，陆元斌得不住地往后舱跑，观察&ot;敌情&ot;。

比飞行还累。

一直到接近机场，进入落地航线，能看见陈纳德的十四航空队巡逻飞机，三个人才算是松口气。

等到在巫家坝机场落地后，看表校时，老人这时才发现，本应是三个多小时的航程此次却用了将近五个小时。

老人说，像这样的经历，还算是运气好的，起码那天被日本人追击躲进山沟再出来，天气不坏，罗盘、定位仪没失灵，回来的路上还顺当，要是有一样不具备，就是一场灾难。

------------

报务员陆元斌（2）

------------

老人说，有多少人啊，今天还在一起飞，明天就不见了，好像&ot;驼峰&ot;上空刮过的风一样，消失得无影无踪。

&ot;中航&ot;机组不固定，都是临时调配，不同组合，大家都被编为一个机组飞过驼峰，报务员更是如此。

就是在这样条件下，作为报务员，陆元斌和&ot;中航&ot;那个时期的所有机长、副驾驶都飞过，冥冥中不知哪个神仙显灵，遇到无数次险情，老人竟毫发未损。

和华斌一样，老人也是老资格地下党，积极参与和策划&ot;两航&ot;起义。

&ot;两航&ot;起义、十二架飞机北飞当天，地下电台就设在陆元斌家里。

老人说，&ot;北飞&ot;行动，整个路上飞行情况，什么时候到哪里、谁的飞机要落地加油、谁在前谁在后，他全了解。

注一到注六:美国驼峰协会《第二次世界大战中、印、缅战区》。

注七:浙江文艺出版社《飞虎将军陈纳德》王湄等译，第334页。

注八:美国驼峰协会《第二次世界大战中、印、缅战区》。

注九:浙江文艺出版社《飞虎将军陈纳德》王湄等译，第287页。

注十:美国驼峰协会《第二次世界大战中、印、缅战区》。