副驾驶和报务员身子在座位上一歪，不一会儿，机舱里就响起了轻微的鼾声。

他们太累了，起五更、爬半夜，一直是不停地飞，一天飞两个来回，有时两个半。

没日没夜，多想能多休息一会儿，可没办法，前方打着仗，公司飞行人员又严重短缺，汀江堆积如山的各种军需哪一样不都是亟待启运回国，而这一切，都是依赖这条航线、这百十号人!

疲倦，使他们顾不得这是在空中、在漆黑之夜、在迷航的机舱里，合上双眼就能安然入睡。

他们相信自己的机长，相信黄官悦，这位曾驾驶&ot;乐士文&ot;号载着孙中山先生及其夫人宋庆龄女士升空的优秀飞行员，一定会想出办法，再次逃脱鬼门关。

黄官悦回头看看倚靠在座位的副驾驶、报务员，两张稚嫩的面孔安详地合闭着眼睛，均匀的呼吸正从他们鼻翼中发出。

看看油量表，所剩已经不多，这样干耗下去的后果想都不用想。

思忖片刻后，黄官悦下定决心，他长长舒口气，把右手放在油门拉杆上。

他慢慢地把左发动机油门把柄拉到全收档位。

左发动机轰鸣声骤然顿减，直至最后悄然无声，左螺旋桨也渐渐停止转动，说时迟那时快，黄官悦一个停车，接着猛踩右舵。

他要关闭一个发动机，仅靠一个发动机维持运转使飞机滞空。

这是惟一的办法，他要让c-47在空中盘旋，只有靠这个方式，才能让c-47在最省油的状态下，盘旋、等待。

盘旋、消耗时间，等待、等待天亮。

只有在盘旋中等到天亮，才能知道自己是在什么位置，才能最后回到温暖的家!

重载的c-47很难控制，得使劲踩住舵才能让飞行姿态正常。

见飞机是在略有倾斜的盘旋中，双眼通红的黄官悦轻轻点燃一支香烟。

冬季的西部，天亮得更晚，此时，他多么想能让时间快点流逝，让他早点知道c-47的位置。

茫茫夜色，一只金属&ot;大鸟&ot;在崇山万岭上空，孤独地转着圈，一圈、两圈、三圈…时间，像涓涓细流，悄悄地流淌，一分、一秒…黑黑的夜色渐渐褪去，东方，一丝光亮慢慢显露，鱼肚样的白色越来越大，天，

终于亮了。

赶紧叫醒两个伙伴，面色憔悴的机长打着哈欠，揉着惺忪睡眼的副驾驶、报务员一同把目光投向舷窗外。

淡淡的雾气笼在山川间，仿佛给大地披上一层薄薄的纱衣，透过这层&ot;纱衣&ot;，三个人同时认定:下面是马龙!

昨夜的大风把他们吹过了头、吹过了昆明、吹到了陆良、沾益之间!

位置确定，黄官悦马上把关闭的左发动机重新开启，c-47愉快地掉转过身，向着昆明飞去!