但，残忍的&ot;膏药旗&ot;并不理会c-53最后的哀鸣，狰狞的火舌不依不饶、一串串射入它的身体…c-53拖着长长的黑烟、翻滚着向覆盖着冰雪的万丈深渊跌去…&ot;惨啊!&ot;回忆起往事，老人不断摇着头，&ot;其实大家也都知道走&39;直线&39;危险，但没想到日本人&39;零式&39;战斗机会追出这么远拦截。

如果不是72号机报务员陈哲生在最后时刻还恪尽职守地发出电报，咱们还不知道日本人空军已经进驻密之那，并开始拦截、击落所有发现的运输机!在那之前，听每次回来的那些飞行员说，主要是防地面炮火。

哎，陈哲生那人好啊，那年才二十一二，要不是他，下午说不上还有谁被击落。

几个小时之前还好好的，几个小时后，人就这么没了。

飞机残骸、机组尸骨，至今都不知在哪儿。

&ot;陆元斌老人也说，日本人是5月5日占领密之那，两个月之后，就以密之那作为其空军基地。

密之那距离汀江只有二百五十英里，&ot;零式&ot;战斗机作战半径四百五十英里，即使是嫌地形复杂和气候多变，没去或不想攻击汀江，但拦截、攻击在驼峰航线上飞行的c-47、c-53，实在是轻而易举的事情!美国那面，他们打下来的更多!

中国惟一的通道，中国航空公司正在飞越的驼峰航线，再一次遭受到最严重的威胁!

飞北线!

72号机被攻击后，公司马上命令，&ot;中航&ot;所有的飞经驼峰航线的飞行员，不能再走密之那的&ot;边上&ot;，航线向北移，北部是喜马拉雅山脉，要多辽阔有多辽阔，随便飞!

像似玩笑，但又是认真的，那意思不是说让你去喜马拉雅山，而是让大家尽量往北偏、往北靠，能靠多少是多少。

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截击（3）

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距离短又是&ot;直飞&ot;，驼峰航线已经让&ot;中航&ot;摔了三架c-47，让美军摔了九架，现在还要往北偏移，这简直就是把活生生的人往地狱里推!华祝老人说，谁都不想飞北线，可也得飞啊!有什么办法，前线正在打仗，每架飞机中装的是什么大家都清楚。

不管怎样，气候再恶劣，存活的机率肯定要比被击落低，谁都明白，战斗机打运输机，只要被发现，一打一个准，谁都跑不掉，跟玩着似的。

在空中挨打的滋味，&ot;中航&ot;早就有过。

&ot;北线&ot;气候和地形比南线更复杂、更险恶，四季几乎都是怒吼的狂风、咆哮的暴雪，还有比南线更严重的结冰，但又不得不走。

老人说，真是认命了，也豁出去，咬着牙飞，硬着头皮走。

谁能过去就过去，过不去，至多，做一个在冰峰雪山间游荡的孤魂野鬼!

北线使驼峰航线绕了一个大弯，飞行距离也跟着增加，达到1200公里、甚至更远。

可这样还是有可能遭到日本人&ot;零式&ot;机的截击，不在驼峰上空截，就在两边端点附近拦。