夏普和他的搭档（副驾驶）端坐在驾驶舱内，煞有介事地和送别的人挥挥手，登机前，几个人还特地上前和他拥抱告别。

在送行者中，没有人认为这个家伙最后的着陆地点会在加尔各答，几个人甚至还很认真地在航图上给夏普标出南雄-昆明之间几块平坦点的地方，以便于迫降。

邦德觉得他的老朋友只要能平安到达昆明就是最大的胜利。

夏普起飞了。

刚刚离开南雄机场跑道，坏运气就来了，由于液压油管破裂，dc-3起落架无法收起。

飞机不能收回起落架，就好像一个穿着厚重羽绒服的人突然跳进河中开始百米冲刺-缓慢而笨重，并难以操纵。

夏普就是在起落架没有收回的情况下，咬牙飞行800英里坚持到昆明，在昆明巫家坝机场，地面技师勉强把起落架故障排除。

稍事休息后，再次起飞，下一站是缅甸腊戊。

------------

一记闷棍（2）

------------

飞行没多久，按目测，应该是在中缅交界处，遭遇一场突如其来的狂风和滂沱大雨。

也不知是受雨水冲刷还是狂风劲吹，堵漏的口香糖一个接一个地脱落而去。

仪表盘已经破碎，所有的飞行只能靠目视和估计。

刚刚能收起的起落架又开始罢工，拒绝收起，只能放下。

机翼上的孔洞在风雨的吹刷下，犹如尖起嗓子喊叫。

一声尖叫还能忍受，一声尖哨也还能听，当百八十个尖叫声汇成一部&ot;交响乐&ot;，声值甚至超过了发动机噪声，后果可想而知。

关键是，口香糖脱落后，机翼蒙皮上敞开的弹孔使飞机气动布局发生变化，dc-3变得更加难以控制。

可以想象得出，夏普在阵阵狂风中艰难操纵着近乎失控的飞机穿行在倾盆大雨中，他一定会声嘶力竭地咒骂:这是谁，哪个混蛋?想出用口香糖堵漏这么一个损招!

还没完。

勉强支撑到腊戊，除了加油上水，夏普对在这里再次&ot;维修&ot;飞机完全丧失信心，他只想快点到达最后的终点站-加尔各答。

问题又来了。

飞机在滑行道上，无论夏普怎么推动油门，飞机的加速就是显得极其迟缓，犹如一头老牛拉着重载的破车。

都走到这里了，再往前一点就是加尔各答，绝对不敢再有任何疏忽和大意。

停车，赶紧到后舱查看，这一看不要紧，夏普和助手惊愕得都不由倒吸一口冷气-舱内不知什么时候偷偷挤上来二十多个&ot;乘客&ot;，还有他们随身携带的行李。

这哪是飞机啊，连儿童玩具都不是，本次飞行本身就是冒险、是赌博，连飞起来都困难，更别说载客!