在后来打捞出的尸体上，每具都布满了枪弹孔。

历史永远都不会忘记这一天:

1938年8月24日!（注二）这是日本战斗机第一次攻击民航班机，但绝不是最后一次!

手段一次比一次嚣张!

1941年1月14日，日机再次进犯，轰炸重庆九龙坡机场。

此时，&ot;中航&ot;公司的一架&ot;史汀生&ot;型飞机（沧州号）见势不对，为避免飞机被击中，驾驶员（美国人）马上驾机升空，逃离机场。

哪料到只飞了五公里，由于该架飞机未添燃油，无奈之下，又飞返机场。

没有找到攻击目标的敌机气急败坏地把怒火全部发泄到这架&ot;史汀生&ot;上，在三公里以外开始攻击，直到&ot;史汀生&ot;在地面焚毁。

同年，5月20日，厄运再次降临到另一架dc-3（峨眉号）上。

简直就是冥冥中的安排，遭遇敌机攻击的又是吴士，只是这次的航线有所不同:

重庆-成都。

经过战火的&ot;洗礼&ot;，在战斗中&ot;成长&ot;的美国佬吴士（多么典型的中国名）成熟多了。

飞机在重庆起飞后，他的双眼一刻不停地向&ot;外面&ot;搜索。

四十多分钟后，美国佬的&ot;搜索&ot;终于有了&ot;结果&ot;，在宜宾上空，四架&ot;九六&ot;式气势汹汹地迎面而来。

这一回，吴士没有重复前次被击落之前还到租界上空&ot;绕了一圈&ot;（实际也无&ot;圈&ot;可绕）的可怜动作，发现敌机后，他果断地推杆，好在四川盆地终日浓雾弥漫的天气居多，厚厚的云层帮了大忙，还未等日本人反应过来，dc-3已经就近迫降在宜宾机场。

那哪里是&ot;机场&ot;啊，就是一块稍平坦点的&ot;坝子&ot;（当地方言:平地），凭着高空袭来临。

超的技术，吴士还是让像一匹桀骜不驯的烈马一样的峨眉号在颠簸不平的泥地上驯服地停住。

所有的乘客散去后，机组成员才找个地方躲藏起来。

果不出所料，四架&ot;九六&ot;式还是接踵而至，dc-3逃过一劫让这些丧心病狂的刽子手异常恼怒，在宜宾机场跑道上空，他们重复着不知重复了多少次的动作-拼命扫射，直到看见这架dc-3机翼被打烂了，肯定是不能再飞了，这才拍拍屁股（晃机翼），长啸而去。

看着日本人走远，美国佬双手向外一摊，无奈地耸耸肩。

（注三）美国国务卿赫尔是少数几个和总统坚定站在一起支持中国人民抗战的高层政界人物之一，但在&ot;抗议&ot;式的讲话中，却既不慷慨又不激昂，别说&ot;霸道&ot;，连点硬气都没有，犹如一个年迈的老人批评一个做错事情的淘气少年。

国务卿的公开讲话只过了几天就无声无息，如同一块掷入水中的棉团。

日本当局也没有丝毫收敛，继续攻击空中的民航航班。

1938年9月6日，在广东英德县佛岗上空击落了&ot;欧亚航空公司&ot;ju-52型eu-15号飞机。

1939年4月13日，ju-52型eu-19号飞机在执行河内至昆明的航班时，遭到六架日机的追杀。

从越南的老街一直追到云南的茅坪上空，直至把该次航班击落。