可是修理二桅船的时间虽说很宽裕，有些可能的耽误还得计算在内。

事实上，事情一开始，修理还没有来得及进行的时候，就已经被迫中止了。

那一天是1月3日，他们刚把摩尔号的压船铁搬完，康加正决定第二天把般斜过来，就在这天夜里，天气突然变了。

那天夜里，南面天边聚拢了许多云块。

风雨表上度数突然降下来，说明要起风暴，气温升到十六度。

天上打着闪电，雷声隆隆。

风刮得猛烈之极。

如山的怒潮向礁石上直卷过来，猛攻着崖脚。

摩尔号这时候停泊在爱尔高湾里真是天大的幸事，因为港湾完全挡得了这次的东南风。

碰到这种天气，吨位再大的船，不管是帆船还是汽船，都有被风刮到沿岛海岸上来的危险。

像摩尔号这样的小船危险当然更大了。

风力愈来愈猛，大洋里海水的冲击也愈来愈厉害，连小河都被海水灌满了。

高潮时，河水一直升到崖脚下，海滩整个淹没掉，一直抵到那座院子外面。

海浪一直打着灯塔的宿舍，浪花溅了有半英里远，一直到榉树林那边。

康加和他的徒党费了九牛二虎之力，才勉强使摩尔号没有被风浪卷走。

有好几次，船把锚拉起来，几乎要冲到岸上去。

他们被迫又放了第二只锚下去。

有两次简直好像非出事不可了。

可是除掉日夜守着摩尔号外，那些盗党已经占用了灯塔的宿舍，因此丝毫不怕风暴。

船上水手的床铺被褥全都搬到这里来了，宿舍本来宽敞，十四个人足够容纳得了。

他们来到司达登岛之后，从没有住得这样舒服过。

粮食更不用愁。

灯塔储仓里储存的粮食尽够他们吃的，而且还有得多；就是双倍的人也不怕。

而且，到必要时，还可以把山洞里储存的粮食取来。

总之，二桅船在驶往太平洋群岛的长途中，粮食是有备无患的。

恶劣的天气一直到1月12日才算完结；白白浪费了一个里期，什么事情都不能做。

康加看见二桅船簸动得就像一只小船似的，为了慎重起见，还命人把一部分压船铁搬回船上去。

由于港湾内也有许多礁石，船撞上去准会像在湾口一样撞沉，因此要把船拖得远远的，同时，修补工作也停止了。

12日的夜里，忽然转了西一西南风。

在圣巴苏罗摩角那边刮的风非常之大，海浪也非常之大，如果摩尔号现在还是在小港里的话，那准会撞得粉碎。

在这个星期内，有一条船经过司达登岛，是在白天里。

因此，它不需要留意什么灯塔，也没法看出灯塔夜间已经不亮了。

它从东北方驶来，扬着半帆开进拉美尔海峡，桅杆上飘扬着法兰西国旗。