1当时的地理学家，还没有能在南极终年的冰雪下面发现陆地，所以称南极地带为南冰洋

二桅船只张了一半的帆，离岸不到三海里，康加对这一带海岸并不熟悉，总算他聪明，也不敢驶得离岸太近。

在另一方面，他却担心摩尔号受不了海浪的冲击，所以小心翼翼，总是在平静的浅水里行驶，不敢开到海里太远。

可是十点钟时，他已经开到鲜花湾的口子外面，这时再没法完全避开海浪了，由于鲜花湾一直深入陆地，海风就一直朝湾里灌，把海水激起一道道长浪，斜刺里向摩尔号打来，震得船身吱吱地响。

康加使船身让过浪头，以便绕过鲜花湾的东岬。

绕过岬地之后，他就掉转船头迎着风向，让风力推动着左舷，面向大海驶起来。

他得亲自掌舵，这时努力逆风行驶，把帆篷扯得死紧。

直到下午四点钟时，他认为迎风已经驶了好一段路程，可以一直开往目的地了，这时才掉转船头，使风力推动着右舷一直向爱尔高湾驶去，这时候赛弗拉尔角是在西北角上，离他约有四海里路。

从这样的距离，整个海岸一直到桑裘安角都可以望得见。

就在这同时，在地爱果角那一边，那座天边灯塔的塔顶露了出来，这在康加还是第一次看见，他用了一架从巴拉船长室内找来的望远镜，连灯塔上面的一个灯塔人员都可以望得见。

这时候灯塔人员正守在月台上值班，向大海这边巡眺，现在离日落还有三小时的时间，肯定说摩尔号在天黑之前到得了停泊的地点。

二桅船当然已经被灯塔人员瞧见了。

事实上，它一驶进司达登岛的海面时，就已经受到注意。

当法司奎士和他的伙伴望见这船向大海开去时，他们准会当作它是开往福克兰群岛去的。

及至摩尔号逆风靠右舷紧驶起来，他们这才弄明白这船是向爱尔高湾开来的。

可是他们望见了摩尔号，甚至于它开进爱尔高湾的打算都被人看出来，对于康加来说都没有多大关系。

他的计划丝毫不会因此改变。

最使他满意的是，最后这一段航程行驶得非常顺利。

东风大了一点，帆篷都吊起来，随时可以张起，二桅船开回去时，在绕过地爱果角的当儿，并不需要转篷行驶。

这是大运气。

照船身目前的情况看来，这船决计经不起左转右转，那样的话，船身就会冲激得太厉害，很可能开不进小河就有了裂缝。

事实上，这事已经碰上了。

当摩尔号离海湾还有两海里远时，一个溜进舱底去的盗党急忙忙又赶上来，大声说船底已经有一处漏水了。

裂缝就在木板被礁石撞坏的地方。

那些板子一直都是好好的，可是到现在开始裂开，虽然只是几英寸长的一条缝。

这里的损坏其实并不严重。

法加斯搬开压船铁，用一块填絮很容易就把裂缝塞好。

当然，事后还得好好修理过，经过在圣巴苏罗摩角那次搁浅，二桅船眼前要开进凶险的太平洋，决计会沉没。

摩尔号开到离爱尔高湾口外一海里半路时，正是下午六点钟。