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&ldo;阳光号&rdo;最终退出了,船员们和缠绕的帆艰苦搏斗了一万多英里,筋疲力尽。
默顿并不累,他睡眠充足,饮食良好。
&ldo;戴安娜号&rdo;的表现也令人钦佩。
自动飞行装置像个忙碌的蜘蛛。
不停地拉紧帆缆,使帆能精确地顺着太阳风,比别的船长干得都出色。
尽管这时两平方英里的帆面都被成百上千的小陨石打穿了,钉头大小的洞并没减弱牵引力。
他最担心两点:一是八号桅线,总调整不好。
没有任何征兆,线轴就卡住不动了。
经过多年的宇航飞行,轴承还是难免在真空状态下卡住。
他没法伸长或收起桅线,只好尽可能地利用其他桅线来航行。
幸运的是,最艰难的航程已经过去。
现在,&ldo;戴安娜号&rdo;将顺着太阳风直飞下去,把太阳挡在身后,正如古时水手所说的,当风从肩头吹过时,最易航船。
另一个担心是&ldo;列别杰夫号&rdo;,它仍然马不停蹄地追赶,只有300英里之遥。
俄国太空船设计精良,关键在于有四个大仪表盘,能在帆的中心倾斜。
当它绕地球飞行时,帆的翻转能十分精确地进行。
为了机动灵活,它只得牺牲速度,总不能一举两得吧!
漫长的直线飞行中,默顿要保持速度,但他也不知道是否会赢,只有等到三四天后,&ldo;戴安娜号&rdo;飞过月球的另一面才能见分晓。
在比赛开始后的第50小时,即绕地球第二圈飞行结束时,马可夫突然给人一点小小的惊奇。
&ldo;嗨,约翰,&rdo;他通过船间交流系统慢吞吞地说,&ldo;你看这儿,真有意思。
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默顿抽身来到潜望镜前,把放大率调到极限,视野中便出现了闪亮的&ldo;列别杰夫号&rdo;的马耳他十字架,在众多星辰的衬托下,微小而又清晰,简直不可思议。
他看到,十字架四角慢慢从中央分离开,和帆缆一起飘向星际。
马可夫已抛掉了所有的拖累,全力逃逸地球引力,不必为每圈获得冲力而耐心地绕地球辛辛苦苦地旋转了。
现在,&ldo;列别杰夫号&rdo;已无法驾驭,但这没关系。
这里有一个花招,就好像旧时的赛艇运动员,故意扔掉方向舵和厚重的龙骨,打算永往直前地驶过平静的海面冲到终点。
默顿通过无线电说:&ldo;恭喜你,季米特里,多好的计策。
可惜不怎么高明,你还是赶不上我。
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