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第70章（第2页）

席间，刘亚楼向长征中失去一条腿的钟赤兵敬酒：民航很快就会兵强马壮的，老兄你单腿也可起飞！

1950年年初，政务院决定将起义后的两航空公司与民航局合并，空运业务由民航局统一经营。

刘亚楼要求民航局以两航起义回归人员和航空物资为基础，尽快建立机构、设立办事处、培训业务技术人员，并着手开辟航线。

7月1日，根据中苏两国政府3月签订的《关于创办中苏民用航空股份公司的协定》，中苏民用航空股份公司正式成立，即日开辟北京－赤塔、北京－伊尔库茨克、北京－阿拉木图3条航线。

这是新中国民航国际航线的正式开航。

8月1日，天空一片瓦蓝，天津经由北京、武汉飞往重庆的首航班机&ldo;139&rdo;号，载着14名乘客于上午8时30分在天津机场起飞。

同日上午10时30分，由毛泽东题名的&ldo;北京号&rdo;飞机（即&ldo;两航&rdo;起义北飞的主机）从广州飞向天津。

著名的&ldo;八一开航&rdo;，使辽阔的中国大地缩短了距离，加强了中央与地方的政治联系，为恢复国民经济起到了一定作用，更重要的是，它拉开了新中国民航事业的序幕。

全国大小媒体纷纷报道此事，《人民日报》称：&ldo;中国人民的民用航空事业，在&lso;八一&rso;建军节正式开航，标志着它将和中国人民解放军一样，由小到大，由弱到强地逐渐成长。

前途是无量的。

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培养女航空员

1950年11月1日，毛泽东以人民革命军事委员会主席名义发布命令，颁发《中华人民共和国飞行基本规则》，规定：凡在中国境内飞行的航空器不论为何方所属，均应遵守本《规则》的规定；空军司令部航行处是&ldo;统筹中国境内航行的中央机关&rdo;。

后又颁发《航行管制令》。

从此确立了空军统一领导全国飞行管制的组织指挥体制。

到1952年年底，国内航线开辟了7条，通航里程为7900多公里。

一五计划期间，民航陆续以苏制里－2、伊尔－12、伊尔－14替代了原有破旧的美制飞机，开辟27条航线，连接起36个城市，将东北、华北、中南、西南和西北地区与首都北京连接在一起。

1956年5月，中国民航飞机飞越拉萨上空。

1964年，中国民航继中苏航线后，开通中国－巴基斯坦航线，又迈出了飞向世界的重要一步。

中国民航成立之初，由于技术力量落后，党和国家领导人在国内国外的专机飞行，都由中苏联合航空运输公司的苏联飞行员驾驶。

周恩来亟盼能早日坐上新中国自己的飞行员开的专机，所以在空军建成一定规模后，指示刘亚楼抽调技术骨干充实民航，并从中培养专机机长。

本着对中央领导人热爱和高度负责之情，刘亚楼要求从全军中选拔优秀飞行尖子来飞专机。

空军航校毕业生张瑞霭脱颖而出，成为新中国民航自己培养出来的第一个正驾驶，当上了总理的专机机长。

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