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第61章（第2页）

我们造的飞机起飞了

1952年7月底，周恩来再次在西花厅召集解决航空工业发展具体问题的会议。

他对何长工说：翻译的问题，由你和空司商量解决，刘亚楼同志答应给人。

当会议快结束时，对空军工作一向欣赏有加的周恩来，忽然批评起空军来，主要针对空军抽调试飞员的动作过慢。

他限令空军：必须在8月15日前，把试飞人员送到飞机制造厂。

刘亚楼没有参加这次会议，得知周恩来的批评，马上找来这项工作的负责人，一顿猛批。

工作怠慢，拖后腿，那是刘亚楼所不允许的。

他把雷厉风行的作风带到了空军，岂料竟有某些领导干部在他眼里掺沙子，而且出在空军参与精心筹划的航空工业建设上面，害得空军挨了总理批评，这还了得！

他这一怒，整个空司大院地动山摇。

参谋长王秉璋受命，紧急协调此事，赶在8月15日前选好了一批优秀试飞员，送到了飞机制造厂。

1953年3月19日，刘亚楼在空军党委会上，就搞好与航空工业部门的关系，加速航空工业的发展，实现武器装备国产化提出原则要求，要求在人力物力上给予大力支援。

从1953年起，首先重点建设沈阳飞机厂（制造米格－17飞机）、南昌飞机厂（制造雅克－18活塞式飞机）、沈阳发动机厂（制造喷气发动机）、株洲发动机厂（制造活塞式发动机），同时建设哈尔滨两厂。

1954年7月26日清晨，江西南昌飞机制造厂举行试飞典礼，中国自制第一架飞机‐‐雅克－18螺旋桨教练机矫健地飞上蓝天，与其配套的活塞式发动机也同时在株洲发动机制造厂通过鉴定，从此结束了中国不能生产飞机和航空发动机的历史，航空工业从修理迈上了制造的新台阶。

新华社向全世界播发了新闻。

毛泽东说：自盘古开天地以来，我们不晓得造飞机、汽车，现在开始能造了！

他亲自发来嘉勉信祝贺。

这架飞机后来被正式命名为初教－5。

1956年7月19日，全部用自制零件组装的米格－17喷气式战斗机，也由沈阳飞机制造厂仿制出来，并试飞成功，比预定计划提前了一年多。

仿制米格－17歼击机的试飞员，是抗美援朝中曾击落两架美制f－86战斗机的吴克明。

他试飞成功后，国家验收委员会举行正式签字仪式，同意该机投入批量生产。

新华社向世界发布了中国试制成功新型喷气式飞机的电讯稿，国防委员会副主席聂荣臻元帅参加了隆重的万人祝捷大会，会上宣布了中共中央、国务院发来的贺电。

该机后来被命名为歼－5。

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